ANWB HomepageTestrapport* Peugeot 107 I 1e facelift
- Pluspunten
- neerklapbare achterbank
- evenwichtige vering
- uitstekende koersvastheid (met ESP)
- ergonomisch goede stoelen
- Minpunten
- kleine kofferruimte
- kofferruimte slecht toegankelijk
- luidruchtige motor
- ESP alleen tegen meerprijs verkrijgbaar
- hoofdairbags kosten extra
Conclusie
De bescheiden facelift van de Peugeot 107 heeft maar weinig functionele vernieuwingen opgeleverd. Zo zijn er nieuwe houders voor de hoedenplank en de geluiddemping is enigszins verbeterd. Wat betreft de aandrijving is er evenmin iets nieuws te melden. De auto wordt nog steeds aangeboden met een kleine 1,0 liter benzinemotor. Desgewenst is de Peugeot 107 ook met een automatische versnellingsbak leverbaar. Met 68 pk zorgt de driecilindermotor voor heel vlotte rijprestaties, waarbij het verbruik in orde is. Vooral in de stad laat de auto zich van zijn zuinige kant zien. Ook qua veiligheid is er sinds de facelift weinig veranderd. De resultaten bij de crashtest zijn weliswaar goed, maar voor ESP en hoofdairbags moet nog steeds extra worden betaald. Beide opties zouden bij aanschaf van de auto moeten worden meebesteld.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,4 Kofferruimte volume 6,1 Kofferruimte toegankelijkheid 4,4 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,3 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 5,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,2 Interieurgeluid 5,8 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,9 Motorloop 6,2 Versnellingsbak / Schakelen 6,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,1 Remmen 6,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 5,0 Passieve veiligheid 6,0 Kinderen 7,3 Voetgangers 6,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,0 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,6 m |
| Bandenmaat testauto | 155/65R14T |
| Bandenmerk testauto | Conti Eco Contact3 75T |
| Draaicirkel links / rechts | 10,0 / 10,1 |
| Actieradius | 636 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 73 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 850 / 330 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 140 / 360 / 360 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,85 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,65 m |
| Interieurbreedte voor | 1.325 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.310 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 810 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 330 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 540 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
