logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Volkswagen Polo V 1e facelift

Pluspunten
  • eenvoudige bediening
  • veilige rijeigenschappen
  • vooruitziend noodremsysteem verkrijgbaar
  • goed ruimteaanbod voorin
Minpunten
  • hoofdairbags alleen tegen meerprijs
  • in hoogte verstelbare bijrijdersstoel alleen tegen meerprijs
  • geen indicatielampje voor de verlichting in het combi-instrument
  • lage kogeldruk

Conclusie

Auto's met de toevoeging BlueMotion zijn de zuinigste versies van de respectieve modelreeksen. Naast het al bekende TDI-model biedt VW de Polo nu ook met een turbobenzinemotor als BlueMotion aan. Volgens de proefcyclus voor de typegoedkeuring zou het verbruik van de compacte auto dankzij de kleine 1,0-liter driecilinder met aangepast motormanagement, langere overbrengingsverhoudingen in de hogere versnellingen, een verbeterde aerodynamica en banden met een lagere rolweerstand slechts 4,1 l/100 km bedragen. Bij de verbruikstest die ook een testcyclus op de snelweg omvat, valt het brandstofverbruik toch wel iets hoger uit; het hierbij gemeten verbruik van 4,9 l/100 km is voor een compacte auto gemiddeld te noemen. De prestaties van de brommerige driecilinder met een vermogen van 70 kW/95 pk zijn ruim voldoende voor alledaags gebruik. Een handgeschakelde zesversnellingsbak met kortere overbrengingsverhoudingen en een betere spreiding zou misschien wel beter bij de Polo passen. Omdat de BlueMotion op de Polo Trendline gebaseerd is, zijn de gebruikte materialen in het interieur eenvoudig gehouden en ook de standaarduitrusting is wel erg bescheiden te noemen. Zelfs voor een radio en airconditioning moet extra worden betaald. Ook volwaardige hoofdairbags voor alle inzittenden op de buitenste zitplaatsen zijn alleen tegen meerprijs verkrijgbaar, maar moeten beslist worden meebesteld. Standaard beschikt deze versie van de Polo slechts over gecombineerde zij-/hoofdairbags voor de inzittenden voorin. Standaard is daarentegen wel een remsysteem dat het risico vermindert dat de auto na een aanrijding bij een vervolgongeval betrokken raakt. Andere hulpsystemen die voor meer veiligheid moeten zorgen, zijn optioneel verkrijgbaar, zoals een radargestuurde Adaptive Cruise Control met noodremfunctie en vermoeidheidsdetectie. De Polo is al met al een dure, maar evenwichtige compacte auto die zich met name in het stadsverkeer prettig zal voelen, maar er ook niet voor terugschrikt om af en toe lange afstanden te moeten afleggen.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,5
    Gebruik6,6
    Licht en rondomzicht7,0
    In- en uitstap6,7
    Kofferruimte volume6,4
    Kofferruimte toegankelijkheid7,0
    Kofferruimte variabiliteit6,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,4
    Ruimte voorin7,6
    Ruimte achterin6,5
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,9
    Zitcomfort7,0
    Interieurgeluid7,2
    Verwarming / Ventilatie6,2
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,6
    Motorloop6,7
    Versnellingsbak / Schakelen7,3
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,5
    Besturing7,2
    Remmen7,3
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,6
    Passieve veiligheid7,3
    Kinderen7,8
    Voetgangers6,1
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,7
    Uitlaatgasemissie8,4
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling6,1s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h37,0 m
Bandenmaat testauto185/60R15H
Bandenmerk testautoDunlop Sport blueResponse 84H
Draaicirkel links / rechts10,7 / 10,7
Actieradius918 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels1.905 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.095 / 465 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak240 / 530 / 915 l
Maximum lichaamslengte voor1,92 m
Maximum lichaamslengte achter1,80 m
Interieurbreedte voor1.380 mm
Interieurbreedte achter1.335 mm
Hoogte laaddrempel buiten680 mm
Hoogte laaddrempel binnen175 mm
Hoogte zitting boven grond540 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.