Testrapport* Volkswagen Polo V 1e facelift
- Pluspunten
- eenvoudige bediening
- veilige rijeigenschappen
- vooruitziend noodremsysteem verkrijgbaar
- goed ruimteaanbod voorin
- Minpunten
- hoofdairbags alleen tegen meerprijs
- in hoogte verstelbare bijrijdersstoel alleen tegen meerprijs
- geen indicatielampje voor de verlichting in het combi-instrument
- lage kogeldruk
Conclusie
Auto's met de toevoeging BlueMotion zijn de zuinigste versies van de respectieve modelreeksen. Naast het al bekende TDI-model biedt VW de Polo nu ook met een turbobenzinemotor als BlueMotion aan. Volgens de proefcyclus voor de typegoedkeuring zou het verbruik van de compacte auto dankzij de kleine 1,0-liter driecilinder met aangepast motormanagement, langere overbrengingsverhoudingen in de hogere versnellingen, een verbeterde aerodynamica en banden met een lagere rolweerstand slechts 4,1 l/100 km bedragen. Bij de verbruikstest die ook een testcyclus op de snelweg omvat, valt het brandstofverbruik toch wel iets hoger uit; het hierbij gemeten verbruik van 4,9 l/100 km is voor een compacte auto gemiddeld te noemen. De prestaties van de brommerige driecilinder met een vermogen van 70 kW/95 pk zijn ruim voldoende voor alledaags gebruik. Een handgeschakelde zesversnellingsbak met kortere overbrengingsverhoudingen en een betere spreiding zou misschien wel beter bij de Polo passen. Omdat de BlueMotion op de Polo Trendline gebaseerd is, zijn de gebruikte materialen in het interieur eenvoudig gehouden en ook de standaarduitrusting is wel erg bescheiden te noemen. Zelfs voor een radio en airconditioning moet extra worden betaald. Ook volwaardige hoofdairbags voor alle inzittenden op de buitenste zitplaatsen zijn alleen tegen meerprijs verkrijgbaar, maar moeten beslist worden meebesteld. Standaard beschikt deze versie van de Polo slechts over gecombineerde zij-/hoofdairbags voor de inzittenden voorin. Standaard is daarentegen wel een remsysteem dat het risico vermindert dat de auto na een aanrijding bij een vervolgongeval betrokken raakt. Andere hulpsystemen die voor meer veiligheid moeten zorgen, zijn optioneel verkrijgbaar, zoals een radargestuurde Adaptive Cruise Control met noodremfunctie en vermoeidheidsdetectie. De Polo is al met al een dure, maar evenwichtige compacte auto die zich met name in het stadsverkeer prettig zal voelen, maar er ook niet voor terugschrikt om af en toe lange afstanden te moeten afleggen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,5 Gebruik 6,6 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 6,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,0 Kofferruimte variabiliteit 6,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 6,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 6,7 Versnellingsbak / Schakelen 7,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,5 Besturing 7,2 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,6 Passieve veiligheid 7,3 Kinderen 7,8 Voetgangers 6,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,7 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,0 m |
| Bandenmaat testauto | 185/60R15H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport blueResponse 84H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,7 / 10,7 |
| Actieradius | 918 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.905 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.095 / 465 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 240 / 530 / 915 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,80 m |
| Interieurbreedte voor | 1.380 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.335 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 680 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 175 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 540 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
