logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Mitsubishi Outlander III

Pluspunten
  • uitstekende resultaten qua huidige milieueisen
  • hoog veiligheidsniveau
  • volledig elektrisch rijden mogelijk
Minpunten
  • ramen niet voorzien van een anti-klembeveiliging
  • aandrijfconcept alleen zinvol bij bepaald rijprofiel

Conclusie

De eerste SUV als plug-in hybride is van Mitsubishi en heet Outlander PHEV. Het aandrijfconcept is uniek en goed doordacht. De voor- en achteras zijn allebei voorzien van een elektromotor met een vermogen van 60 kW (82 pk). Met deze beide motoren kan tot een snelheid van 120 km/h volledig elektrisch worden gereden en is ook een intelligente vierwielaandrijving mogelijk. De auto is bovendien uitgerust met een 89 kW/121 pk sterke benzinemotor, die enerzijds via een generator de accu’s oplaadt en anderzijds – als er extra vermogen nodig is – ook rechtstreeks de voorwielen aandrijft. Zuinig rijdt de plug-in hybride alleen, als de accu’s regelmatig worden opgeladen. Dit kan bij een snellaadstation (in 30 minuten tot 80 procent) of thuis via een normaal stopcontact. De laadtijd tot 100% bedraagt dan 5 uur. Verder kunnen de accu’s via de verbrandingsmotor tijdens het rijden binnen 40 minuten tot maximaal 80 procent worden opgeladen. Deze functie is echter alleen zinvol, als je vervolgens volledig elektrisch wilt rijden. De Mitsubishi voldoet ook helemaal aan de huidige milieueisen en is standaard voorzien van de belangrijkste uitrustingsdetails.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,3
    Gebruik6,6
    Licht en rondomzicht6,5
    In- en uitstap6,8
    Kofferruimte volume7,4
    Kofferruimte toegankelijkheid6,9
    Kofferruimte variabiliteit6,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,3
    Ruimte voorin7,0
    Ruimte achterin7,8
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort7,3
    Interieurgeluid6,9
    Verwarming / Ventilatie6,7
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,8
    Motorloop7,5
    Versnellingsbak / Schakelen6,8
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,9
    Besturing6,6
    Remmen6,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,4
    Passieve veiligheid7,7
    Kinderen7,4
    Voetgangers7,0
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik7,1
    Uitlaatgasemissie8,6
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling5,9s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h38,2 m
Bandenmaat testauto225/55R18H
Bandenmerk testautoToyo R37 98H
Draaicirkel links / rechts11,6 / 11,4
Actieradius692 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.125 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.885 / 425 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak375 / 885 / 1660 l
Maximum lichaamslengte voor1,88 m
Maximum lichaamslengte achter1,94 m
Interieurbreedte voor1.445 mm
Interieurbreedte achter1.425 mm
Hoogte laaddrempel buiten710 mm
Hoogte laaddrempel binnen10 mm
Hoogte zitting boven grond704 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.