ANWB HomepageTestrapport* Honda Civic VIII
- Pluspunten
- innovatief aandrijfconcept
- degelijke afwerking
- functionele bediening
- laag verbruik
- lage emissiewaarden
- gunstig in onderhoud
- goede actieve en passieve veiligheid
- Minpunten
- achterbank niet neerklapbaar
- weinig trekkracht
- hoge aanschafprijs
Conclusie
Met de nieuwe Civic Hybrid is het oude concept verder ontwikkeld en verbeterd. Het startmotor-dynamo-principe wint overtollige energie terug bij het uitrollen en remmen en slaat deze op in accu's. Indien nodig ondersteunt een elektromotor de aandrijfkracht van de benzinemotor. Het resultaat: verbruik en uitlaatgasemissies zijn zeer laag, maar helaas is de trekkracht dat ook, ondanks de nu toegepaste traploze CVT-automaat en het iets hogere motorvermogen vergeleken met de voorganger. Ideale, zuinige auto voor het stadsverkeer met een goed comfort en inmiddels ook een hoog veiligheidsniveau.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,8 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 5,8 Kofferruimte toegankelijkheid 5,2 Kofferruimte variabiliteit 3,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 6,9 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,5 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,7 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 5,4 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 6,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,3 Remmen 6,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,6 Passieve veiligheid 7,4 Kinderen 7,1 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,8 Uitlaatgasemissie 9,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 8,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 40,4 m |
| Bandenmaat testauto | 195/65R15H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport 300 91H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 12,1 |
| Actieradius | 909 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 71 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.320 / 400 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 330 / 330 / 330 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,86 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,85 m |
| Interieurbreedte voor | 1.375 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.335 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 655 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 140 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 490 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
