Testrapport* Audi A8 III (D4)
- Pluspunten
- zeer hoog veiligheidsniveau
- zeer op comfort gericht
- uitstekende afwerking
- goed ruimteaanbod voorin
- geslaagde combinatie van motor en versnellingsbak
- Minpunten
- geen mogelijkheid tot uitbreiding van de bagageruimte
Conclusie
Ook Audi gaat met de tijd mee en biedt nu een A8 aan, die aan de nieuwe emissienorm Euro 6 voldoet. Je herkent de auto aan de toevoeging “clean diesel”. De basismotor vormt met de achttraps automatische transmissie een geslaagde combinatie en zorgt voor goede prestaties, hoewel die door de bestuurder niet altijd echt worden opgemerkt. Bij de test blijkt de auto helemaal aan de eisen van de Euro 6-norm te voldoen, ondanks een slechts gemiddeld verbruik (van 6,7 liter per 100 km) in deze voertuigklasse. De auto zit boordevol techniek: een nachtzichtassistent met voetgangersherkenning, automatisch geregelde luchtvering, dynamische besturing en adaptieve cruisecontrol inclusief noodremassistent, die niet alleen door radarsensoren, maar ook door de camera wordt aangestuurd; deze laatste levert ook de informatie voor de rijstrook- en de grootlichtassistent. Het interieur biedt meer dan voldoende ruimte en comfort.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 8,2 Gebruik 7,5 Licht en rondomzicht 7,3 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 4,6 Kofferruimte toegankelijkheid 7,0 Kofferruimte variabiliteit 4,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,9 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 7,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 8,2 Zitcomfort 9,1 Interieurgeluid 9,2 Verwarming / Ventilatie 7,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,4 Besturing 7,6 Remmen 8,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,6 Passieve veiligheid 7,4 Kinderen 7,5 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,7 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,8 m |
| Bandenmaat testauto | 255/45R19Y |
| Bandenmerk testauto | Pirelli PZERO 104Y |
| Draaicirkel links / rechts | 12,6 / 12,5 |
| Actieradius | 1.343 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 64 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.125 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 2.040 / 530 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 410 / 410 / 410 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,91 m |
| Interieurbreedte voor | 1.525 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.485 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 703 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 135 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 543 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
