Testrapport* Volvo S60 II
- Pluspunten
- goede afwerking
- prettige stoelen
- veilige wegligging
- krachtige motor met een redelijk verbruik
- uitgebreide veiligheidsuitrusting
- goede botsveiligheid
- Minpunten
- slecht zicht naar achteren
- verwisselbare schakelaars
Conclusie
Vierkant, praktisch en goed. Volgens deze formule werden de modellen van het Zweedse merk Volvo decennia lang ontworpen. Maar van vierkant is bij de geheel nieuw ontwikkelde S60 echt geen sprake meer. De buitenkant van de middenklasser wordt gekenmerkt door afgeronde vormen en vloeiende lijnen. Aan de binnenkant lijkt de S60 erg veel op zijn voorganger, waarvan hij de vrijstaande middenconsole heeft geërfd. Dat het gebruiksgemak niet altijd onder het design hoeft te lijden, bewijst de ruimte in het interieur. Vier volwassenen inclusief bagage passen er met gemak in. En met de nieuwe 2,4-liter dieselmotor met een vermogen van 204 pk kom je buitengewoon vlot vooruit. Het verbruik blijft daarbij redelijk binnen de perken. Zoals gebruikelijk hecht Volvo veel waarde aan veiligheid. Bij de nieuwe S60, is dan ook tegen meerprijs een noodremassistent leverbaar. Bij de test bleek daar echter nog wel iets te verbeteren. Over het geheel genomen is de nieuwe Volvo een goede auto.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 6,7 Kofferruimte toegankelijkheid 6,3 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,0 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 8,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,8 Motorloop 7,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,0 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,9 Passieve veiligheid 7,6 Kinderen 7,9 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 12,4 s / 16,4 s / 22,2 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,3 m |
| Bandenmaat testauto | 235/40R18W |
| Bandenmerk testauto | Conti Sport Contact3 95W |
| Draaicirkel links / rechts | 12,5 / 12,3 |
| Actieradius | 1.081 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.640 / 450 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 375 / 735 / 735 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,83 m |
| Interieurbreedte voor | 1.465 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.412 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 685 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 125 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 549 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
