Testrapport* Skoda Rapid I
- Pluspunten
- grote actieradius
- xenonverlichting (optie)
- goed werkende remmen
- Minpunten
- goedkoop uitziende materialen in het interieur
- buitenspiegels zonder extra dodehoekgedeelte
- geen anti-klembeveiliging
Conclusie
Met de Rapid Spaceback beschikt Skoda nu over een directe concurrent van de Golf, tenminste voor wat betreft de vorm van de carrosserie. Het interieur is zowel voor- als achterin wat minder ruim dan bij de Golf, maar de bagageruimte heeft wel ongeveer 75 liter meer volume. Duidelijke verschillen zijn er echter bij de in het interieur gebruikte materialen. Alle kunststoffen zijn hard en krasgevoelig. Het op het dashboard gebruikte aluminium fleurt het interieur nog enigszins op. Bovendien is van de elektrisch bedienbare ramen alleen het portierraam aan de bestuurderskant voorzien van een automaat. Alle ramen missen een betrouwbare anti-klembeveiliging. Skoda heeft het onderstel weliswaar tamelijk stug afgesteld, maar de vering van de Spaceback biedt toch voldoende comfort. Adaptieve dempers zijn op de Rapid echter niet verkrijgbaar. De 1,2-liter TSI-motor is goed voor een vermogen van 105 pk, wat zeker voldoende is, maar van de Rapid niet echt een sportieve auto maakt. Bijzondere scores weet de Skoda bij de test niet te behalen, maar met een gemiddeld verbruik van 5,8 l/100 km is niets mis. Tegen meerprijs is de auto ook leverbaar met het Green-tec-pakket (met o.a. een start-/stopsysteem), waarmee het brandstofverbruik nog wat gunstiger zou moeten uitvallen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Gebruik 7,1 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 7,1 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Ruimte voorin 7,0 Ruimte achterin 7,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 6,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,7 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,8 Remmen 7,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 7,0 Voetgangers 7,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,5s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 10,2 s / 13,8 s / 19,6 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,8 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R16H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,2 |
| Actieradius | 948 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.940 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.165 / 465 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 380 / 700 / 1125 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,88 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,90 m |
| Interieurbreedte voor | 1.390 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.375 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 680 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 210 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 535 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
