logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Suzuki Kizashi i I

Pluspunten
  • goede afwerking
  • grote bagageruimte
  • eenvoudige en logische bediening (met uitzondering van het navigatiesysteem)
  • sportieve, maar ook comfortabele rijeigenschappen
  • korte remweg
  • goede passieve veiligheid
Minpunten
  • slecht zicht rondom
  • slechte toegankelijkheid bagageruimte
  • grote draaicirkel
  • geen anti-klembeveiliging achterin

Conclusie

Met de nieuwe Kizashi komt de Japanse autofabrikant voor het eerst ook met een middenklasser. De doelgroep is duidelijk gedefinieerd: mensen die een auto niet alleen zien als middel om je in voort te bewegen, maar die autorijden ook leuk vinden, komen met de Kizashi helemaal aan hun trekken. Dat begint al bij het sportieve design met brede dorpels en grote wielen, waardoor je zou kunnen denken dat er een tuningspecialist aan te pas is gekomen. De Kizashi overtuigt door de goede uitrusting en de sportieve afstemming van het onderstel, dat toch ook een zeker comfort biedt. De bediening is eenvoudig en er is goed over alles nagedacht. Alleen het als optie verkrijgbare navigatiesysteem kan in bedieningsgemak niet overtuigen. Al met al een geslaagde auto. Helaas is er alleen een benzinemotor verkrijgbaar en er is ook maar één uitvoeringsvariant. De auto kan desgewenst wel van vierwielaandrijving en een traploze automatische transmissie worden voorzien.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,8
    Licht en rondomzicht6,3
    In- en uitstap6,7
    Kofferruimte volume7,4
    Kofferruimte toegankelijkheid5,2
    Kofferruimte variabiliteit7,0
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,5
    Ruimte voorin7,2
    Ruimte achterin6,2
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,2
    Zitcomfort7,4
    Interieurgeluid6,5
    Verwarming / Ventilatie7,6
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,4
    Motorloop7,5
    Versnellingsbak / Schakelen7,5
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,9
    Besturing7,1
    Remmen7,5
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem6,9
    Passieve veiligheid7,5
    Kinderen7,4
    Voetgangers6,5
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,1
    Uitlaatgasemissie8,2
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling5,4s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling21,0 s / 28,5 s / 39,0 s
Remweg vanaf 100 km/h36,4 m
Bandenmaat testauto235/45R18W
Bandenmerk testautoDunlop SP Sport Maxx TT 94W
Draaicirkel links / rechts12,0 / 12,0
Actieradius778 km
Interieurgeruis 130 km/h70 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels- mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.475 / 525 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak440 / 770 / 770 l
Maximum lichaamslengte voor1,91 m
Maximum lichaamslengte achter1,82 m
Interieurbreedte voor1.420 mm
Interieurbreedte achter1.395 mm
Hoogte laaddrempel buiten690 mm
Hoogte laaddrempel binnen160 mm
Hoogte zitting boven grond560 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.