Testrapport* Volkswagen Golf VII

Over de Golf is eigenlijk alles al een keer gezegd. Iedereen kent ‘m en veel mensen vinden het een fijne auto. De Golf is het symbool van de lagere middenklasse die in de volksmond ook vaak de Golf-klasse wordt genoemd. Het veilige rijgedrag, de goede afwerking en het grote scala aan optioneel verkrijgbare hulpsystemen worden al als vanzelfsprekend beschouwd. VW biedt nu ook een elektrische uitvoering van de Golf aan. Overeenkomstig de bedrijfsfilosofie wordt een bestaand voertuig van een elektrische aandrijflijn voorzien en er wordt dus geen speciale elektrische auto gebouwd. Ook op het gebied van de elektromobiliteit behoort de Golf tot het beste wat er op de markt is. De bediening heb je zo onder de knie. Het opladen gebeurt standaard via het reguliere stopcontact thuis (oplaadtijd maar liefst 13 uur). Tegen meerprijs zijn er ook laadkabels voor oplaadpunten/wallboxen (9 uur) en snellaadstations (in 30 minuten tot wel 80%). De 85 kW/115 pk sterke elektromotor zorgt voor behoorlijke prestaties, maar de topsnelheid is wel beperkt tot 140 km/h. De geluiddemping is uitstekend; de motor is in het interieur nauwelijks hoorbaar. De bij de test gemeten actieradius bedraagt 145 kilometer. Dankzij het zeer lage stroomverbruik en de hierdoor lage CO2-uitstoot bij het opwekken van energie komt de e-Golf bij de test qua milieueisen tot een uitstekende score. Het belangrijkste minpunt is de beperkte actieradius, maar dat geldt uiteraard voor alle elektrische auto’s. Elektromobiliteit gaat dan wel met nadelen gepaard, maar VW heeft met de e-Golf echt knap de puntjes op de i gezet.