Testrapport* Citroen C4 Cactus I
- Pluspunten
- goede carrosseriebescherming (Airbump)
- royaal ruimteaanbod voorin
- veilige rijeigenschappen
- Minpunten
- bediening vergt behoorlijk wat gewenning
- gering laad- en trekvermogen
- achterbankleuning alleen volledig neerklapbaar
Conclusie
Met de C4 Cactus biedt Citroën een SUV in de lagere middenklasse aan die in de eerste plaats opvalt vanwege de extravagante carrosserie. De Cactus is zowel bij de bumpers als bij de portieren voorzien van enorme beschermingselementen die de naam “Airbump” hebben meegekregen. De met lucht gevulde en van een zacht oppervlak voorziene kunststofdelen moeten de auto beschermen tegen krassen door onvoorzichtig geopende portieren van andere auto’s en andere kleine beschadigingen van de lak. De stootkussens zijn in vier kleuren verkrijgbaar, waardoor de auto aan de persoonlijke smaak kan worden aangepast. Het interieur ziet er opgeruimd en overzichtelijk uit. Bijna alle functies kunnen via een 7-inch touchscreen worden bediend. Hierdoor zijn er maar weinig knoppen, maar de bediening vergt wel behoorlijk wat gewenning. Ook het combi-instrument is digitaal en kent geen analoge weergaven meer. Een toerentalmeter ontbreekt helemaal. De in de geteste auto ingebouwde driecilinder turbomotor kan niet echt overtuigen; de motorloop is rauw en de vibraties zijn in het interieur duidelijk voelbaar. De auto voldoet aan de Euro 6-emissienorm en het bij de test gemeten gemiddelde brandstofverbruik is met 5,1 l/100 km laag te noemen. De geteste uitvoering beschikt over een rijke standaarduitrusting.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,6 Gebruik 6,9 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 7,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,3 Kofferruimte variabiliteit 5,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,7 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 4,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 6,7 Interieurgeluid 6,7 Verwarming / Ventilatie 6,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 6,3 Versnellingsbak / Schakelen 6,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 6,5 Remmen 6,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,0 Passieve veiligheid 7,6 Kinderen 7,5 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,5 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,5 m |
| Bandenmaat testauto | 205/50R17V |
| Bandenmerk testauto | Goodyear EfficientGrip 89V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,3 / 11,2 |
| Actieradius | 980 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.940 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.130 / 425 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 320 / 605 / 975 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,78 m |
| Interieurbreedte voor | 1.370 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.350 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 780 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 240 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 595 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
