Testrapport* Ford S-Max II

Volgens Ford is de S-Max een sportvan. Er wordt gemikt op klanten die weliswaar (meestal) vanwege hun gezin voor een grote auto moesten kiezen, maar tegelijkertijd in een sportieve auto wilden rijden. Daarom kortte Ford de Galaxy iets in en construeerde een vlakkere daklijn: Zo ziet de reusachtige wagen er al een stuk dynamischer uit. Niet echt passend bij het uiterlijk is de aandrijving van de testwagen: De 110 KW dieselmotor heeft in combinatie met de vierwielaandrijving grote moeite om vlot vooruit te komen: Een ledig gewicht van bijna twee ton staat een vlot rijgedrag simpelweg in te weg. Dit gaat ook ten koste van het brandstofverbruik: 6,1 liter op 100 kilometer is OK, maar het verdient geen schoonheidsprijs. De S-Max slaat een beter figuur wat betreft het chassis, dat een veel wendbaarder rijgedrag dan in de Galaxy mogelijk maakt, hiertoe draagt ook de geavanceerde stuurinrichting bij. Zo comfortabel als in zijn grote broer reist men echter niet meer, daarvoor is het chassis te stijf. De ruimte heeft nagenoeg niet te lijden onder de dynamischere lijnvoering van de carrosserie, ook de S-Max is een royale familietransporter. Alleen de optionele klapstoelen in de bagageruimte bieden minder plaats dan in de Galaxy. De S-Max heeft al een prijskaartje dat voor de meeste gezinnen aan de hoge kant is en met 4WD schiet de auto zelfs door € 50.000 grens.