Testrapport* Peugeot 3008 I
- Pluspunten
- behoorlijke afwerking
- variabele bagageruimte
- krachtige motor
- interessante technische details
- Minpunten
- lange remweg met 16 inch vierseizoenenbanden
- veel “half werk” (bijv. head-up display, Dynamic Rolling Control, vierwielaandrijving niet leverbaar)
Conclusie
Peugeot brengt met de 3008 een ongewone auto op de markt. De bedoeling was een unieke mix van de sterkste punten van verschillende autotypes te creëren en de auto is een beetje van alles wat. Hij ziet eruit als een SUV, maar heeft geen vierwielaandrijving. Je zit hoog zoals in een MPV, maar zo veel ruimte biedt de 3008 niet; je zit eigenlijk meer in een vliegtuigcockpit te midden van veel schakelaars en knoppen. De 3008 wil een wendbaar rijgedrag bieden, maar beschikt eigenlijk alleen over een rolstabilisator op de achteras. De auto is voorzien van een afstandsradar, maar het systeem geeft alleen de afstand tot de voorganger aan, maar over een automatische afstandsregeling beschikt de 3008 niet. Er is een head-up display, maar dan wel op een apart schermpje. De aangepaste dieselmotor is schoon (Euro 5-norm) en relatief zuinig; de prestaties zijn uitstekend. Al met al een veilige en interessante, alhoewel nog niet helemaal perfecte optie voor individualisten.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 8,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,0 Kofferruimte variabiliteit 7,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,2 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 7,1 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 8,4 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 7,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 6,9 Remmen 6,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,3 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 7,4 Voetgangers 5,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,8 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 16,4 s / 19,9 s / 27,1 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 40,3 m |
| Bandenmaat testauto | 215/60R16H |
| Bandenmerk testauto | Michelin Latitude Tour HP 95H |
| Draaicirkel links / rechts | 12,2 / 12,3 |
| Actieradius | 968 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.125 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.590 / 490 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 425 / 835 / 835 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,87 m |
| Interieurbreedte voor | 1.450 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.415 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 706 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 706 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
