Testrapport* Kia Picanto I 1e facelift
- Pluspunten
- veilig rijgedrag (met ESP)
- comfortabele vering
- eenvoudige bediening
- goed geschikt voor kinderzitjes
- Minpunten
- deels matige afwerking van het interieur
- lage hoofdsteunen
- geen hoofdairbags leverbaar
- hoog verbruik op de snelweg
Conclusie
De kleinste Kia, de Picanto, heeft een facelift gekregen. Dit is vooral aan de buitenkant te zien. Met de wat rondere neus en nieuw ontworpen achterlichten heeft de auto een modernere uitstraling gekregen. Onderhuids is er niet zo veel veranderd. De 1,1-liter viercilinderbenzinemotor is een oude bekende. De prestaties zijn voldoende vlot in het stadsverkeer, maar op de snelweg raakt hij al snel wat buiten adem. Het onderstel is veilig (ESP moet beslist worden meebesteld) en verrassend comfortabel. Het interieur biedt voldoende ruimte voor twee volwassenen en twee kinderen, die dan wel maar weinig bagage kunnen meenemen. Als je de achterbank neerklapt, ontstaat er een vlakke laadvloer; er is dan voldoende ruimte voor twee personen inclusief reisbagage. Het interieur ziet er solide uit, maar als je wat beter kijkt valt op dat een paar kunststof randen niet goed ontbraamd zijn. Toch is de Picanto een sympathiek autootje en in zijn klasse een interessant en - met ESP - veilig aanbod.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,2 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 5,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Ruimte voorin 6,7 Ruimte achterin 6,1 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 6,8 Interieurgeluid 6,4 Verwarming / Ventilatie 6,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,6 Motorloop 6,5 Versnellingsbak / Schakelen 6,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 6,4 Remmen 6,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 6,0 Kinderen 7,8 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,4 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 10,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 41,0 m |
| Bandenmaat testauto | 175/50R15H |
| Bandenmerk testauto | Kumho Solus KH 15 75H |
| Draaicirkel links / rechts | 9,8 / 10,4 |
| Actieradius | 583 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 71 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 955 / 395 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 105 / 450 / 450 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,81 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,72 m |
| Interieurbreedte voor | 1.300 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.305 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 685 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 110 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 585 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
