Testrapport* Skoda Octavia III
- Pluspunten
- zeer grote bagageruimte
- royaal bemeten interieur
- eenvoudige bediening van de basisfuncties
- veilig rijgedrag
- hoog veiligheidsniveau
- laag verbruik
- Minpunten
- buitenspiegels zonder extra dodehoekgedeelte
- voldoet nog niet aan de Euro 6-emissienorm
Conclusie
De Skoda Octavia Combi 2.0 TDI is niet voor niets een van de meest populaire modellen van Skoda. Het ruimteaanbod is zowel voor- als achterin royaal, de bagageruimte is ruim en variabel (met als optie een dubbele laadvloer) en de carrosserie is overzichtelijk. In de opgeruimde cockpit voel je je al snel helemaal thuis. De voorstoelen kunnen desgewenst in hoogte en hellingshoek worden versteld en zitten ook op lange afstanden uitstekend. Mede dankzij het voor het modeljaar 2015 aangepaste onderstel dat iets minder straf is afgeveerd, is het rijcomfort hoog. Een adaptief onderstel dat door veel concurrenten al wordt aangeboden, is op de Octavia echter nog steeds niet verkrijgbaar. De 150 pk sterke 2,0-liter TDI-motor is ook op lange afstanden een prima reisgenoot. De prestaties zijn steeds voldoende en het bij de test gemeten verbruik is met 4,5 l/100 km laag. De auto voldoet alleen nog niet aan de Euro 6-emissienorm. De optionele Front Assistant inclusief City Emergency Brake en de rijstrookassistent zorgen voor een hoog veiligheidsniveau. Alleen een dodehoekassistent ontbreekt nog. Al met al is de geteste versie van de Octavia een uiterst geslaagde en complete auto die veel doelgroepen aanspreekt en maar weinig minpunten heeft.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Gebruik 7,4 Licht en rondomzicht 7,5 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 8,8 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,0 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 7,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 7,6 Verwarming / Ventilatie 7,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,1 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,3 Remmen 8,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,2 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 7,8 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,6 Uitlaatgasemissie 7,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 7,7 s / 11,8 s / 19,0 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,1 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport Maxx RT 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,1 / 11,3 |
| Actieradius | 1.111 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.025 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.410 / 512 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 525 / 895 / 1465 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,97 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,95 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.375 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 640 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 115 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 520 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
