Testrapport* Mercedes Cla-Klasse I (C117)
- Pluspunten
- goede afwerking
- zeer goed verlichtingssysteem (optie)
- uitgebreide veiligheidsuitrusting
- voldoet aan de Euro 6-emissienorm
- Minpunten
- matig zicht rondom
- weinig ruimte achterin
Conclusie
Met de CLA biedt Mercedes nu een vierdeurs coupé aan, die gebaseerd is op het platform van de A-klasse en die met een lengte van 4,63 m zelfs een paar centimeter langer is dan de C-klasse. De techniek werd volledig overgenomen van de A-klasse. Zo is de CLA bijvoorbeeld alleen met vier cilinders onder de kap verkrijgbaar. Qua uiterlijk lijkt de CLA weliswaar erg op de grotere CLS, maar ondanks de royale afmetingen komt hij vergeleken bij de elegante CLS toch een beetje gedrongen over. In het interieur valt de ruimte op de stoelen tegen. Met name achterin is het ruimteaanbod vanwege de lage daklijn beperkt. Het rijcomfort is over het geheel genomen in orde. Vergeleken bij de A-klasse is het onderstel iets meer op comfort gericht afgestemd, maar au fond doet de CLA op dit punt toch voor de grotere Mercedes-modellen onder. Onder de motorkap van de door ons geteste CLA 180 zit de instapbenzinemotor. Tijdens de test blijkt dat hiermee heel zuinig kan worden gereden en dat de auto zelfs bijna een halve liter minder benzine verbruikt dan de A 180. Dit komt ook door de uitgekiende aerodynamica van de CLA, die met een Cw-waarde van slechts 0,23 in deze categorie van de huidige, in serie gefabriceerde auto’s als een van de beste uit de bus komt. De CLA 180 is al met al geen slechte auto die met een uitgebreide veiligheidsuitrusting weet te scoren.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,4 Gebruik 7,0 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 6,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,1 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,7 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 4,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,1 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,6 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 9,2 s / 12,7 s / 15,1 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,0 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy HP 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 10,9 |
| Actieradius | 877 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.045 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.445 / 475 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 380 / 700 / 700 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,70 m |
| Interieurbreedte voor | 1.385 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.355 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 685 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 155 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 510 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
