logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Subaru Xv II

Pluspunten
  • omvangrijke serie- en veiligheidsuitvoering
  • veel zitruimte vóór
  • 5 jaar garantie
Minpunten
  • hoog brandstofverbruik
  • rumoerig interieur
  • lange remweg

Conclusie

De XV vierde in 2011 zijn première. Sinds 2018 staat de tweede generatie bij de dealers. Als eerste model voor de Europese markt is de compacte SUV gebaseerd op het nieuwe platform van Subaru en wordt hij geleverd met talloze ondersteunende systemen. Behalve een noodremsysteem met persoonsdetectie biedt de XV in de geteste uitvoering een rijbaanassistent, een adaptieve snelheidsregeling, een dodehoekassistent en dwarsverkeerdetectie, die de bestuurder waarschuwt wanneer er tijdens het achteruitrijden een voertuig van opzij nadert. De XV 2.0 wordt in Nederland alleen met het hoogste uitrustingsniveau geleverd, dat betekent met LED-koplampen, bochtverlichtingsfunctie en High Beam Assist.

Onder de kap van elke XV bevindt zich een boxer-benzinemotor. De auto wordt met een cilinderinhoud van 1,6 l of, zoals bij de testwagen, als tweelitermotor geleverd. De krachtoverbrenging wordt bij de XV geregeld door een traploze transmissie. In vergelijking tot andere CVT-transmissies biedt deze echter zeven gesimuleerde schakelniveaus, die de bestuurder ook handmatig kan selecteren. De aandrijfkracht wordt, zoals gebruikelijk bij Subaru, overgebracht op alle vier de wielen. De 115KW/156 PK krachtige motor, zonder turbo overigens, loopt aangenaam trillingsarm, laat echter duidelijk van zich horen wanneer hij wordt aangesproken. Het verbruik in de test valt met 8,1 l/100 km vrij hoog uit.

Het interieur is netjes afgewerkt, ziet er aantrekkelijk uit en biedt zeker voorin veel ruimte.

Al met al toont de nieuwe XV duidelijke plus- als minpunten.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,5
    Gebruik6,4
    Licht en rondomzicht6,9
    In- en uitstap7,2
    Kofferruimte volume6,5
    Kofferruimte toegankelijkheid6,1
    Kofferruimte variabiliteit6,6
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,1
    Multimedia / connected7,4
    Ruimte voorin7,6
    Ruimte achterin6,7
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,9
    Zitcomfort6,4
    Interieurgeluid5,8
    Verwarming / Ventilatie7,1
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,8
    Motorloop6,9
    Versnellingsbak / Schakelen7,7
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing6,6
    Remmen5,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,0
    Passieve veiligheid7,5
    Kinderen6,9
    Voetgangers7,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik3,2
    Uitlaatgasemissie6,7
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling7,4s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h38,6 m
Bandenmaat testauto225/55 R18 98V
Bandenmerk testautoBridgestone Dueler H/P Sport
Draaicirkel links / rechts11,7 / 11,6
Actieradius778 km
Interieurgeruis 130 km/h70 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.035 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.465 / 475 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak295 / 725 / 1260 l
Maximum lichaamslengte voor1,94 m
Maximum lichaamslengte achter1,86 m
Interieurbreedte voor1.450 mm
Interieurbreedte achter1.415 mm
Hoogte laaddrempel buiten800 mm
Hoogte laaddrempel binnen105 mm
Hoogte zitting boven grond730 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.