Testrapport* Toyota Yaris III 2e facelift

Toyota biedt de Yaris met drie verschillende motoruitvoeringen aan - waaronder twee conventionele benzinemotoren met een cilinderinhoud van 1.0 en 1,5 liter en de hybride aandrijving. Deze laatste variant is populair, met name dankzij het geringere brandstofverbruik in vergelijking tot de beide klassieke verbrandingsmotoren. Dit zien we terug in de test: terwijl de compacte auto met de 1,5 l benzinemotor tijdens de test 5,3 l/100 km verbruikt, heeft de hybride genoeg aan 4,8 l/100 km. In de stad verbruikt de Toyota (3,6 l/100 km) zelfs 2,3 liter op 100 km minder, op de snelweg echter 0,3 l/100 km meer. Conclusie: De hybride aandrijving kan zijn verbruiksvoordelen met name in de stad respectievelijk bij lage snelheden uitspelen. Op de snelweg echter valt er nog veel verbetering te behalen. Dat ligt er mede aan, dat de traploze automaat de motor zelfs bij een geringe belasting op hoge toerentallen laat werken. Daarbij maakt het aggregaat veel lawaai, doordat het duidelijk en krachtig bij een gemiddeld toerentalbereik bromt. De geluidsmeting toont aan dat de Yaris verhoudingsgewijs veel lawaai maakt. Het Toyota Safety Sense met noodremsysteem en City-functie is standaard alsmede een rijbaanassistent en een verkeersbordherkenning. Irritant is wel dat we voor de geteste uitvoeringsvariant geen cruise control krijgen. De Yaris Hybrid is niet heel goedkoop.