Testrapport* Mazda 6 II (GH)
- Pluspunten
- goede afwerking
- uitgebreide uitrusting
- grote bagageruimte
- goede actieve en passieve veiligheid
- tal van praktische details
- krachtige en zuinige motor
- Minpunten
- geen reservewiel
- geen automatische transmissie verkrijgbaar
- achterin veel te korte hoofdsteunen
Conclusie
Dat ging snel! De nieuwe Mazda 6 is nauwelijks een jaar op de markt en de Japanse fabrikant vervangt de 2,0-liter diesel al door een nieuwe 2,2-liter viercilinder turbodiesel. De motor is beschikbaar in drie vermogensvarianten. De door ons geteste auto was voorzien van de op één na krachtigste variant met een vermogen van 163 pk. De motor is bij lage toerentallen wat brommerig, maar vanaf 1500 toeren loopt hij heel rustig en levert dan ontzettend veel kracht. Het verbruik valt best mee. Als je verstandig rijdt, kun je met gemak 1 op 6 halen. En als je van een sportievere rijstijl houdt, moet je rekening houden met een verbruik van 7,5 l/100 km. Het interieur is ruim bemeten en op de kwaliteit van de gebruikte materialen en de afwerking valt niets aan te merken. Een groot pluspunt is het feit dat veiligheidsfuncties zoals een rijstrookwisselassistent standaard zijn; Mazda loopt wat dat betreft echt voorop.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 8,6 Kofferruimte toegankelijkheid 7,7 Kofferruimte variabiliteit 8,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,6 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,1 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 6,9 Remmen 6,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,4 Passieve veiligheid 6,6 Kinderen 7,6 Voetgangers 6,3 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,1 Uitlaatgasemissie 7,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 15,7 s / 22,0 s / 33,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,5 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R18W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport 2050 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 12,1 / 12,2 |
| Actieradius | 1.123 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.000 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.630 / 505 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 480 / 905 / 905 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,96 m |
| Interieurbreedte voor | 1.435 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 605 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 545 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
