logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Nissan Leaf II

Pluspunten
  • uitgebreide veiligheidsuitrusting
  • goed afgestelde en krachtige elektro-aandrijving
  • lokaal emissievrij
Minpunten
  • geringe actieradius
  • hoge aanschafkosten

Conclusie

Sinds eind 2017 is de tweede generatie van 's werelds meest verkochte elektrische auto verkrijgbaar - het ontwerp werd stevig aangepast: de nieuwe Leaf maakt een veel chiquere indruk. Aan details als de A-stijl kun je weliswaar zien dat de nieuweling grotendeels op zijn voorganger is gebaseerd, maar dat doet geen afbreuk aan de frisse verschijning.

Grote innovaties ook onder de motorkap: de nieuwe synchroonmotor levert 110 KW (150PK) in plaats van 80KW (109 pk), het koppel nam toe van 254 tot 320 Nm. Weliswaar is de Leaf nog altijd op 144 km per uur begrensd, maar die snelheid wordt wel aanzienlijk sneller bereikt. Bovendien is de accu 'gegroeid' - hij beschikt nu over 40 kWh. In de test komt de Nissan daarmee 200 kilometer ver, het testverbruik ligt inclusief laadverlies bij 22,1 kWh op 100 kilometer.

Verder trok in vergelijking met zijn voorganger een heel leger aan assistentiefuncties de Leaf binnen - en dan hebben we het nog niet over de nieuwe, deels autonome assistenten voor lengte- en dwarsgeleiding. Deze zijn er namelijk alleen nog voor de hogere versies; de geteste Acenta moet het zonder doen.

De 'analoge' basisdisciplines als sturen, remmen en veren voert de Nissan heel soeverein uit. Al met al krijg je voor de som van 35.600 Euro een uitstekend uitgeruste en solide afgeregelde elektrische auto. Daarmee lig je natuurlijk wel een stuk boven de prijzen van de conventioneel aangedreven concurrentie.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,2
    Gebruik5,2
    Licht en rondomzicht6,1
    In- en uitstap7,4
    Kofferruimte volume6,9
    Kofferruimte toegankelijkheid5,8
    Kofferruimte variabiliteit6,5
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,1
    Multimedia / connected6,7
    Ruimte voorin6,5
    Ruimte achterin6,1
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,8
    Zitcomfort6,0
    Interieurgeluid6,6
    Verwarming / Ventilatie6,2
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,9
    Motorloop9,0
    Versnellingsbak / Schakelen8,6
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,2
    Besturing6,3
    Remmen6,5
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,6
    Passieve veiligheid7,0
    Kinderen6,5
    Voetgangers6,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik7,6
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,8s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h36,5 m
Bandenmaat testauto205/55 R16 91W
Bandenmerk testautoBrigdestone Turanza T005
Draaicirkel links / rechts11,5 / 11,4
Actieradius201 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels1.995 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.572 / 423 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak390 / 655 / 1275 l
Maximum lichaamslengte voor1,82 m
Maximum lichaamslengte achter1,80 m
Interieurbreedte voor1.395 mm
Interieurbreedte achter1.350 mm
Hoogte laaddrempel buiten715 mm
Hoogte laaddrempel binnen250 mm
Hoogte zitting boven grond690 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.