Testrapport* Honda Civic X

Exact 30 jaar geleden paste Honda voor het eerst het VTEC-systeem bij personenauto's toe - dit heft de spagaat op tussen een acceptabel brandstofverbruik bij lage toerentallen en vermogensafgifte bij hogere toerentallen. De benzinemotoren van Honda, waarmee tot een zeer hoog toerental kan worden doorgetrokken en die dankzij een relatief kleine cilinderinhoud desondanks zuinig zijn, zijn onder autoliefhebbers legendarisch.

Ook in het huidige tijdperk van turbomotoren is op de bovenkant van de motoren nog altijd VTEC leesbaar. Wat het samenstel van geforceerde ventilatie en

variabele nokkenassen in de 1,5 l viercilindermotor oplevert, dwingt respect af. De motor accelereert al bij 1.000 toeren zonder morren, ontwikkelt kort

daarop zijn koppel, dat bij 1.900 omwentelingen resulteert in een vermogen van 240 Nm - en maximaal 5.000 omwentelingen mogelijk maakt. Het maximumvermogen van 134 KW (182 PK) is 500 omwentelingen later beschikbaar, de motor draait echter ook daarboven met een voor turbomotoren opmerkelijke gretigheid door.

De motor kan zichzelf qua rijeigenschappen en vermogensafgifte meten met de beste fabrikanten - kan hij echter ook spagaat met het brandstofverbruik overbruggen? Meer dan dat: in de test lag het verbruik op zes liter per 100 kilometer, wat voor een auto uit de klasse met dit vermogen zonder meer oké is. De uitstoot is bij deze testwagen ondanks het deeltjesfilter iets verhoogd, maar nog acceptabel. De CO-uitstoot neemt bij volgas duidelijk toe.

De buitenkant van de Civic sedan is al even extravagant als die van hatchback. De bagageruimte is echter groter, maar vanwege de kleinere klep minder gebruiksvriendelijk. De bediening van de diverse systemen is het belangrijkste zwakke punt van de nieuwe Civic.

Besturingssysteem en chassis zijn kundig uitgevoerd en sportief afgestemd, de standaarduitvoering is omvangrijk maar bevat onbegrijpelijke hiaten. Over de gehele linie vormt de auto een interessant alternatief binnen zijn segment, niet alleen voor Honda-vrienden.