Testrapport* Suzuki Celerio I

De nieuwe, slechts 3,60 m lange Celerio blijkt een ruime stadsauto te zijn. Voor een compacte auto beschikt de Celerio over een ruime kofferbak, waar maar liefst 220 liter in past. Als je de achterbank neerklapt, bedraagt het maximale volume zelfs 955 liter. De bagageruimte kan dus ook voor veel ruimte innemende spullen worden gebruikt. In de auto heb je dankzij de grote raampartijen en de breedte van het interieur een aangenaam gevoel van ruimte en door de overzichtelijke carrosserie kun je bijvoorbeeld bij het inparkeren goed inschatten of je nog genoeg ruimte hebt. Vanwege de circa 10,3 m grote draaicirkel en de zeer indirecte overbrenging van de besturing is de Celerio wel minder wendbaar dan de meeste andere auto’s in deze klasse. Dankzij de grote deuropeningen kun je makkelijk in- en uitstappen en aan het overzichtelijk gehouden dashboard ben je al snel helemaal gewend. Het rijcomfort is echter een stuk minder goed voor elkaar. Lange ritten zijn vanwege de ongemakkelijke stoelen, de luidruchtige motor, de gevoelloze besturing en het niet echt verfijnd aandoende onderstel bepaald geen pretje. De 68 pk sterke benzinemotor maakt door de korte overbrenging en het rauwe geluid een pittige indruk. De daadwerkelijk gemeten prestaties zijn echter slechts middelmatig en met het gemeten brandstofverbruik van 5,0 l/100 km is het niet anders gesteld. Eigenlijk zou je beter voor de aangepaste benzinemotor uit het “Eco+”-pakket kunnen kiezen. Je beschikt dan bijvoorbeeld ook over een automatisch start-/stopsysteem. De Celerio 1.0 is al met al een ruime stadsauto die over het geheel genomen nog wel voor wat verbeteringen vatbaar is, waardoor het eindresultaat bij de test niet meer dan bevredigend uitvalt.