Testrapport* Skoda Octavia III 1e facelift
- Pluspunten
- veel ruimte
- goede rijeigenschappen
- goede actieve en passieve veiligheid
- schone uitlaatgassen
- Minpunten
- bij hoge toerentallen luidruchtige motor
- buitenspiegel zonder asferische zones
Conclusie
Begin 2017 heeft Skoda zijn succesnummer Octavia een bescheiden facelift laten ondergaan. Nauwelijks een jaar later wordt de 1,4 liter turbomotor nu vervangen door eentje met een iets grotere cilinderruimte, van 1,5 liter. De prestaties blijven gelijk, toch is er sprake van belangrijke verbeteringen: zo is het aantal schadelijke stoffen in het uitlaatgas merkbaar gedaald. Ook het verbruik bij woon-werkverkeer valt iets lager uit, doordat de motor bij hogere belastingen zuiniger kan werken. Deze voordelen gaan echter gepaard met een iets minder mooie motorloop, wat onder andere aan de hogere inspuitdruk ligt - men kan niet alles hebben. Aan de praktische carrosserie en het royale interieur is niets veranderd, de ruime combi is met name voor gezinnen een aanrader. Op de afwerking en materiaalkwaliteit valt niets aan te merken. Daarnaast biedt Skoda vele uitrustingen aan, die de veiligheid en het comfort verder vergroten. Alles bij elkaar genomen is het rijcomfort goed en is de Octavia een prettige reisauto. Een rustige rijstijl verdient aanbeveling, want bij hogere toerentallen wordt de nieuwe 1,5 liter viercilindermotor luidruchtig; waarbij niet zozeer het lawaai als de onharmonische klank van de motor stoort. Als efficiënte en schone tijdgenoot is de motor aanbevelenswaardig.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 8,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,7 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Multimedia / connected 7,4 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 7,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,1 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 6,5 Verwarming / Ventilatie 7,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,8 Motorloop 6,9 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,4 Remmen 7,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,9 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 6,9 Voetgangers 6,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,6 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45 R17 91W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport Maxx RT |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 11,2 |
| Actieradius | 794 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.025 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.360 / 517 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 525 / 950 / 1605 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,94 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.375 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 620 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 115 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 606 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
