Testrapport* Volkswagen Golf V

De nieuwe 1,4-liter TSI-motor is er in drie verschillende vermogensvarianten, en wel met 90 kW, met 130 Kw dankzij een uitlaatgasturbo en met 125 kW dankzij een extra in serie geschakelde compressor. De ‘zwakste’ motorvariant in de door ons geteste Golf trekt al vanuit lage toerentallen flink door en laat vervolgens bij de hogere toerentallen zien wat hij echt waard is. De aan de motor gekoppelde, nieuw ontwikkelde zeventraps DSG-transmissie rondt het aandrijfconcept af. Die transmissie past perfect bij de auto en reduceert zelfs het verbruik. Om kort te gaan, de nieuwe Golf rijdt alsof er een veel grotere motor onder de kap aan het werk is, en dat bij een relatief laag verbruik. Conclusie: Een zoals gebruikelijk bij VW op alle fronten hoog kwaliteits- en veiligheidsniveau, een geweldig aandrijfconcept met voldoende vermogen bij een bescheiden cilinderinhoud.