Testrapport* Lexus Is-Serie III
- Pluspunten
- harmonieuze hybrideaandrijving
- hoog actief en passief veiligheidsniveau
- laag verbruik in de stad
- comfortabele stoelen
- Minpunten
- bediening vergt nogal wat gewenning
Conclusie
Lexus en hybridetechniek horen van oudsher bij elkaar. De autofabrikant laat ook in de toekomst deze technologie niet vallen. Van de Lexus IS is inmiddels de derde generatie op de markt. Naast de basisbenzinemotor (IS 250) is er ook de geteste hybridevariant, de IS 300h. Een dieseluitvoering wordt niet aangeboden. De Full Hybrid overtuigt vanwege het zeer harmonische samenspel tussen beide motoren en de automatische transmissie. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 164 kW/223 pk, wat voor behoorlijke prestaties zorgt. Het verbruik in de stad valt dankzij de hybridetechniek verrassend laag uit (2,9 l/100 km). Het veiligheidsniveau is zeer hoog. Bij de Euro NCAP-botstest behaalt de sedan uit de middenklasse met vijf sterren een uitstekend resultaat. De actieve motorkap zorgt voor een goede voetgangersbescherming. Op de Lexus zijn tal van nuttige hulpsystemen verkrijgbaar, maar wel tegen meerprijs.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Gebruik 6,9 Licht en rondomzicht 7,2 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 5,4 Kofferruimte toegankelijkheid 6,0 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 5,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 7,9 Interieurgeluid 7,0 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 7,3 Versnellingsbak / Schakelen 8,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,1 Remmen 6,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,7 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,7 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,1 Uitlaatgasemissie 7,7 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,8 m |
| Bandenmaat testauto | 225/40R18Y |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER33 88/90Y |
| Draaicirkel links / rechts | 11,1 / 10,8 |
| Actieradius | 1.138 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.035 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.720 / 425 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 355 / 630 / 630 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,80 m |
| Interieurbreedte voor | 1.410 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.370 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 690 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 155 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 540 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
