logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Mazda 6 III (GJ)

Pluspunten
  • Goed ruimteaanbod
  • Veel hulpsystemen verkrijgbaar
  • Krachtige remmen
  • Vlot schakelende versnellingsbak
Minpunten
  • Te lage hoofdsteunen achterin

Conclusie

Eind 2012 zag de compleet vernieuwde 6-serie van Mazda het levenslicht. De nieuwe Mazda 6 valt in de smaak. Het design heeft meer karakter dan bij het vorige model het geval was, want dat onderscheidde zich eigenlijk nauwelijks van de massa. De scherpere lijnen en hoeken staan de nieuwe stationwagon in de middenklasse goed en je krijgt meteen zin om een ritje met de auto te maken. Ook als je ermee gaat rijden, valt de Mazda 6 in positieve zin op. Er is enorm veel ruimte in het interieur en de bediening heb je na even wennen al snel helemaal onder de knie. De instapdieselmotor levert voldoende prestaties. In combinatie met de strak schakelende zesversnellingsbak verdient de aandrijflijn alle lof. Het totaalplaatje van de Mazda 6 klopt helemaal, ook al is het onderstel voor een stationwagon wat aan de stugge kant. Sinds het nieuwe model op de markt is, zijn alle belangrijke hulpsystemen, zoals een automatisch afstands-regelsysteem, een remhulp-systeem, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de eigen rijstrook en dodehoek-signalering als optie verkrijgbaar. Uniek is het regeneratieve remsysteem, dat gebruikmaakt van een condensator en ervoor zorgt dat de auto in het stadsverkeer minder verbruikt. De 150 pk sterke diesel is inderdaad zuinig (gemiddeld 4,8 l/100 km).

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,8
    Gebruik7,2
    Licht en rondomzicht6,9
    In- en uitstap6,3
    Kofferruimte volume7,2
    Kofferruimte toegankelijkheid7,1
    Kofferruimte variabiliteit7,5
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,6
    Ruimte voorin7,8
    Ruimte achterin7,7
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,0
    Zitcomfort7,4
    Interieurgeluid7,4
    Verwarming / Ventilatie6,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,1
    Motorloop7,2
    Versnellingsbak / Schakelen7,7
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,2
    Besturing6,9
    Remmen7,7
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,8
    Passieve veiligheid6,9
    Kinderen7,7
    Voetgangers7,0
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik7,3
    Uitlaatgasemissie8,4
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling5,8s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling7,0 s / 9,6 s / 14,3 s
Remweg vanaf 100 km/h35,8 m
Bandenmaat testauto225/55R17V
Bandenmerk testautoBridgeston Turanza TC01 97V
Draaicirkel links / rechts11,7 / 11,8
Actieradius1.292 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.120 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.530 / 560 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak425 / 790 / 990 l
Maximum lichaamslengte voor1,95 m
Maximum lichaamslengte achter1,95 m
Interieurbreedte voor1.465 mm
Interieurbreedte achter1.425 mm
Hoogte laaddrempel buiten625 mm
Hoogte laaddrempel binnen35 mm
Hoogte zitting boven grond535 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.