Testrapport* Renault Scénic IV

De voertuigcategorie compacte MPV's werd door de sinds 1996 verkrijgbare Scénic gedomineerd. Op de 20e verjaardag van de Franse trendsetter zag de inmiddels vierde generatie het levenslicht. In de test presenteert de middelste van drie dieselvarianten zich, een 96KW/130 PK krachtige viercilinder met een cilinderinhoud van 1,6 liter. De rijprestaties zijn meer dan voldoende en het test-verbruik van 5,3 l/100 km is OK. De zeer stille motor stoot echter duidelijk te veel stikstofoxide uit. Afgezien van deze fauxpas valt de in Douai gebouwde Fransman zeer in de smaak, met name bij zijn doelgroep: gezinnen. Ontelbare opbergvakken, een tweede achteruitkijkspiegel om de kinderen in het oog houden, en de slimme bagageruimte zijn hierbij doorslaggevende argumenten. Bovendien is de standaard veiligheidsuitvoering al goed te noemen, deze kan tegen een meerprijs verder worden verbeterd: zo bevat elke Scénic een geavanceerd noodstopsysteem met voetgangerherkenning en is een actieve rijbaanassistent verkrijgbaar. De carrosserie is netjes afgewerkt en ook het interieur ziet er verzorgd uit. Het van andere Renaults bekende infotainment-systeem R-Link 2 is echter ook in de Scénic niet overtuigend en vergt veel tijd om vertrouwd mee te raken. Prima daarentegen: de ouders op de voorstoelen kunnen zich laten masseren, als de bengels achterin hen op de zenuwen werken. Overigens is voor bijzonder grote bengels tegen een meerprijs van 1.300 euro de Grand Scénic leverbaar; deze biedt achterin bijna 20 centimeter extra ruimte en twee extra zitplaatsen. In totaal overtuigt de geteste dieselvariant Scénic, afgezien van de hoge uitstoot van stikstofoxide, als niet al te grote gezinsauto.