Testrapport* Renault Clio IV
- Pluspunten
- grote, goed toegankelijke bagageruimte
- royaal ruimteaanbod voorin
- ISOFIX, ook op de bijrijdersstoel
- goede standaarduitrusting
- Minpunten
- zwakke verwarming
- maar weinig bruikbare opbergmogelijkheden in het interieur
Conclusie
De Renault Clio is er ook in de nieuwe generatie weer als praktische stationwagon. De vergeleken bij de hatchback ongeveer 20 cm langere Estate scoort met name vanwege zijn enorme ruimteaanbod achterin. Dankzij de vlakke en op een ideale hoogte aangebrachte tildrempel en de praktische en goed bruikbare bagageruimte is de compacte stationwagon een ideale stads- of boodschappenwagen. De dieselmotor is wel voldoende zuinig, maar de prestaties zijn niet echt om over naar huis te schrijven. Als je niet al te veel kilometers per jaar rijdt, kun je eigenlijk beter voor de TCe 90 benzinemotor kiezen. Die is niet alleen zuiniger, maar zorgt ook voor meer agiliteit. Verder valt er over de nieuwe Clio Estate niet veel spannends te vertellen. De auto heeft geen echte pluspunten, maar ook geen serieuze minpunten. Een speciale vermelding verdient het op deze uitvoering standaard navigatiesysteem, dat tegen meerprijs kan worden uitgebreid met een online-multimediasysteem (Renault R-Link).
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,9 Gebruik 7,2 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 7,2 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,4 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 6,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 6,5 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 4,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 5,8 Motorloop 6,7 Versnellingsbak / Schakelen 6,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 6,9 Remmen 6,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 7,2 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 7,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 9,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,2 m |
| Bandenmaat testauto | 185/65R15T |
| Bandenmerk testauto | Good Year Duragrip 88T |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 10,9 |
| Actieradius | 1.000 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.965 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.240 / 463 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 285 / 575 / 1095 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,75 m |
| Interieurbreedte voor | 1.370 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.335 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 600 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 120 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 550 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
