Testrapport* Jaguar I-Pace I

Terwijl de Tesla zijn model X inmiddels enige tijd verkoopt, is Jaguar onder de gevestigde premium-fabrikanten de eerste die de nieuwkomer uit Californië als waardige concurrent tegemoet treedt. Hiervoor is een flinke carrosserie nodig, vierwielaandrijving, een hele hoop vermogen en een grote accu - dit alles heeft de I-Pace in huis. Bovendien beschikt hij over een verfijnd interieur, wanneer u tegen een meerprijs de hemelbekleding met premium-velours en het instrumentenpaneel en de deurbekledingen met leder bestelt.

De nadruk heeft Jaguar overduidelijk op de rijdynamiek gelegd: de luchtvering werkt naar behoren en houdt de carrosseriebewegingen binnen de grenzen. Het pakket is geslaagd en helemaal in lijn met een echte Jaguar. De aandrijving is perfect afgestemd, de beide elektromotoren op de voor- en achteras leveren steeds gedoseerd het juiste vermogen. Bochtige landwegen betekenen puur plezier.

De volledig elektrische auto biedt veel plaats, hoewel dit eerder voor de zitplaatsen dan voor de bagageruimte geldt; maar u kunt de laadkabel onder de kap voor opbergen, wat een zeer praktische oplossing is.

Wanneer u kiest voor het instapmodel moet u ruim 72.000 Euro neerleggen. Veel in dit prijssegment voor de hand liggende comfort- en ondersteuningsfuncties worden echter als meerprijs berekend, waardoor de catalogusprijs uiteindelijk de 100.000 kan overschrijden.