Testrapport* Mazda 3 III (BM)
- Pluspunten
- royaal ruimteaanbod voorin
- goed gedrag bij de botsproef
- vlot schakelende versnellingsbak
- Minpunten
- onoverzichtelijke carrosserie
- grote draaicirkel
- geen anti-klembeveiliging achterin
Conclusie
De Mazda 3 trekt veel bekijks. Het moderne en frisse design valt in de smaak en roept duidelijk associaties op met premiumproducten uit de hogere prijsklasse, wat waarschijnlijk ook de bedoeling was van de ontwerpers. Aan de neus herken je meteen het nieuwe familiegezicht van Mazda met de lager geplaatste grille, waarvan de chromen omlijsting naadloos overloopt in de koplampen. Hierdoor is de auto nauwelijks te onderscheiden van de Mazda 6. Het onderstel is redelijk strak afgestemd, wat het dynamische karakter van de auto onderstreept. Via het stuurwiel heb je een prima contact met de weg, maar op langere ritten zou de vering iets meer comfort mogen bieden. De 2,0-liter benzinemotor levert met een vermogen van 88 kW/120 pk voldoende prestaties bij een acceptabel brandstofverbruik. Als je de toerentallen niet te hoog laat oplopen, loopt de motor zijdezacht. Jaag je de motor echter hoog in de toeren, dan produceert hij duidelijk veel meer geluid; de motor klinkt dan rauw en brommerig.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Gebruik 6,9 Licht en rondomzicht 6,4 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 6,7 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,1 Ruimte voorin 8,0 Ruimte achterin 6,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 7,3 Versnellingsbak / Schakelen 7,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,9 Besturing 7,0 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,4 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,1 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,7 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 11,4 s / 16,0 s / 22,9 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,0 m |
| Bandenmaat testauto | 205/60R16V |
| Bandenmerk testauto | Toyo NanoEnergy R38 92V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,6 / 11,4 |
| Actieradius | 927 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.065 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.284 / 531 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 340 / 730 / 1130 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,83 m |
| Interieurbreedte voor | 1.460 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.395 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 710 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 160 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 545 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
