Testrapport* Mercedes A-Klasse IV (W177)

De voor het in- en uitstappen comfortabel hoge carrosserie heeft de voorganger van deze A-klasse reeds achter zich gelaten. Wie daar nog naar op zoek is, moet zijn toevlucht nemen tot de grotere B-klasse. Een lage carrosserielijn heeft veel voordelen. Zo zijn behalve een sportief uiterlijk ook een uitstekende cW-waarde en een gematigd frontvlak pluspunten. Hierdoor kan de motor brandstof besparen, wat in het geval van de A 180 d uitstekend werkt: 5,2 l/100 km is voor een automaat niet slecht, ook omdat het verbruik op de snelweg slechts matig stijgt. Dankzij de geringe rijweerstand kan de kleine diesel de A-klasse met zijn 85 KW (116 PK) tot een snelheid van 202 km/h komen.

Ook voor de rest beschikt u met de "basisdiesel" in het dagelijkse verkeer over een vlotte auto. Mercedes biedt een bijpassend chassis met adaptieve demping, dat een voor deze klasse uitstekend veercomfort biedt. Het stuurgedrag bevalt door de hoge mate van precisie, zonder dat het nerveus werkt, en draagt daardoor bij aan een ontspannen dagelijkse rijervaring. Dit wordt ook mogelijk gemaakt door de talrijke ondersteunende systemen in het comfort- en veiligheidsbereik. Bovendien heeft Mercedes alles wat er in zijn portfolio op het gebied van infotainment beschikbaar is, in de A-klasse gestopt. Hiertoe behoort ook een uitgebreide

spraakbesturing, dat geen letterlijke commando's nodig heeft maar in staat is om verschillende formuleringen van de bestuurder te interpreteren. Dit functioneert verbazingwekkend goed en is praktisch, wanneer we een functie anders in een submenu hadden moeten opzoeken.

Niets dan lovende woorden dus? Nou ja, voor alles wat er geweldig uitziet (zoals de sfeerverlichting), wat de veiligheid verhoogt (een pakket met ondersteunende systemen) of wat voor comfort zorgt (adaptief chassis), moet een fikse meerprijs worden betaald. Hierdoor groeit het toch al forse instapbedrag snel uit tot het lieve sommetje van EUR 50.000.