ANWB HomepageTestrapport* Volvo XC60 II
- Pluspunten
- complete veiligheidsuitrusting
- goede reiniging van uitlaatgassen
- excellente kwaliteitsindruk
- Minpunten
- hoge aanschafkosten
- zeer hoog verbruik
Conclusie
De D5 is de topdiesel van Volvo. Om ondanks de zelf opgelegde beperking tot vier cilinders en twee liter cilinderinhoud op aanzienlijk meer dan 200 pk uit te komen, wordt de diesel door twee turbo's onder druk gezet. Bovendien moet een uitgekiend persluchtsysteem het turbogat kleiner maken. Al met al is de motor krachtig en reageert hij goed, maar behaalt in de dagelijkse praktijk geen nieuwe records. Een zescilinder in dezelfde vermogensversie is ondanks alle geleverde inspanningen soevereiner. Een testverbruik van de XC60 van 7,1 liter diesel per 100 kilometer, dat behalen de krachtige zescilinders van de concurrentie ook.
De XC60 is er niet de auto naar om er de laatste tienden van een seconde onder het accelereren volledig uit te halen - en van bochten afsnijden houdt hij al evenmin. Hij kietelt de inzittenden liever met zijn ambiance van degelijkheid en het hoge rijcomfort van de optionele luchtvering. Lange reizen zijn ook dankzij de uitstekende stoelen favoriet bij de in het stadsverkeer nogal onpraktische Zweed.
Ook de veiligheidsuitrusting overtuigt ruimschoots. Zo zijn veel assistentiesystemen standaard en andere tegen meerprijs verkrijgbaar. De ANWB crashtests laten ook in extreme situaties een hoge veiligheid zien.
Het grootste minpunt van de testauto in R Design is de prijs. De prijzen beginnen bij een dikke 73.000 euro.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,9 Gebruik 6,7 Licht en rondomzicht 7,2 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,8 Multimedia / connected 7,4 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,5 Totale score Comfort
Veercomfort 7,6 Zitcomfort 7,8 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 7,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,8 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,9 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 8,2 Kinderen 6,9 Voetgangers 7,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 2,8 Uitlaatgasemissie 7,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,2 m |
| Bandenmaat testauto | 235/55 R19 105V |
| Bandenmerk testauto | Continental ContiSportContact5 |
| Draaicirkel links / rechts | 12,0 / 12,0 |
| Actieradius | 1.000 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.125 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 2.000 / 470 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 415 / 835 / 1435 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.480 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.440 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 735 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 790 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
