Testrapport* Skoda Superb II 1e facelift
- Pluspunten
- veel ruimte voor vier personen
- grote bagageruimte
- hoog veiligheidsniveau
- krachtige remmen
- eenvoudige bediening
- weinig interieurgeluid
- Minpunten
- geen innovatieve hulpsystemen verkrijgbaar
- onoverzichtelijke carrosserie
- hoge tildrempel
- zwakke verwarming
Conclusie
De introductie van de tweede generatie van de Skoda Superb dateert alweer van 2008, maar de auto staat ietwat in de schaduw van het veel beter in de markt liggende volumemodel, de kleinere Octavia. De minder vaak gekozen Superb heeft echter ook heel wat verrassende details te bieden. Met name de beenruimte achterin is nauwelijks te overtreffen. Helaas is op de achterbank de binnenbreedte wel wat krap. Als je echter maar met z’n vieren in de auto zit, dan valt dit nauwelijks op. Al in de sedanuitvoering beschik je over een enorm royale bagageruimte. Met of zonder neergeklapte achterbank is het volume overtuigend en het formaat praktisch. Bijzonder is de Twindoor achterklep. Je kunt alleen het sedangedeelte van de achterklep openen, zodat de ruimte voor de inzittenden intact blijft, maar je kunt ook de achterklep inclusief achterruit in z’n geheel openen, waardoor je de beschikking krijgt over een enorme laadopening. Helaas heb je dan wel last van de nogal hoge tildrempel. De 1,4-liter turbobenzinemotor is de instapmotor die een vermogen van 92 kW levert. De motor loopt rustig en de prestaties zijn voldoende. Het bij de test gemeten verbruik blijft met 6,2 l/100 km binnen de perken. De instapprijs voor deze compleet uitgeruste auto is verrassend aantrekkelijk. Innovatieve hulpsystemen zijn echter ook tegen meerprijs niet verkrijgbaar.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Gebruik 7,5 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 7,7 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,8 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,3 Zitcomfort 7,7 Interieurgeluid 7,8 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,6 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,2 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,5 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 8,0 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,4 Uitlaatgasemissie 7,5 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 9,6 s / 12,6 s / 16,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,5 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport Maxx RT 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,6 / 11,5 |
| Actieradius | 968 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.020 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.485 / 545 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 510 / 835 / 1385 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,86 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 715 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 220 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 510 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
