Testrapport* BMW 3-Serie VI (F34) 1e facelift

BMW heeft de 3-serie Gran Turismo een opfrisbeurt gegeven en biedt haar nu aan in 18 verschillende motor-, transmissie- en aandrijfvarianten. Eentje hiervan beschikt over een 2,0-liter dieselmotor, 8-traps sportautomaat en achterwielaandrijving. De motor van de 320d GT levert een vermogen van 140 kW en heeft een maximumkoppel van 400 Nm. De transmissie zorgt in het algemeen voor een vloeiende overbrenging op de aangedreven wielen en kiest de schakelmomenten afhankelijk van de situatie nauwkeurig uit. Om met minder brandstof toe te kunnen, is gekozen voor een lange totale overbrengingsverhouding, zodat de motor bij 130 km een toerental van slechts 1.900 omw/min heeft. In test haalt de BMW een aanvaardbaar verbruik van 5,5 l/100 km. De stikstofoxide-emissie bij intensief gebruik op de snelweg kan er daarentegen niet mee door. BMW voorziet de 3GT-serie standaard van een licht-/regensensor en parkeersensoren aan de achterzijde. Ook LED-koplampen zijn standaard, maar omdat de lichtopbrengst ervan minder dan 2.000 lumen is, laat BMW de nuttige koplampenreinigingsinstallatie achterwege. Hulpsystemen zoals parkeersensoren voor, een aan de achterzijde gemonteerde camera, het city-noodremsysteem en de adaptieve lichtverdeling zijn alleen tegen meerprijs verkrijgbaar. De 3-serie GT biedt behalve een goede afwerking veel comfort, bovendien is hij zeer geschikt voor gezinsgebruik en lange afstanden. Maar daarvoor moet je wel flink in de buidel tasten, zeker als er wat opties worden aangevinkt.