Testrapport* Subaru Outback V

De Outback was oorspronkelijk een uitvoeringsvariant van de Subaru Legacy die meer geschikt was voor het rijden in open terrein. In 1996 was de auto het eerste crossovermodel dat op de markt kwam. De Subaru Legacy wordt in Nederland niet meer verkocht, de Outback heeft de voor alle techniek als basis dienende Legacy dus overleefd. De robuuste uitstraling belooft niet te veel, want de auto beschikt standaard over vierwielaandrijving en schrikt ook niet terug voor een beetje terreinrijden. Zoals gebruikelijk bij Subaru zijn ook bij de diesel de cilinders tegenover elkaar geplaatst. De auto heeft een aangenaam rustige motorloop. De 2,0-liter motor heeft een vermogen van 110 KW en levert tussen 1600 en 2800 tpm en een maximumkoppel van maar liefst 350 Nm. Het vermogen zou zeker voldoende zijn, ware het niet dat de traploze automaat, waarover deze uitvoering van de Outback standaard beschikt, in het dagelijkse gebruik vervelend traag blijkt te zijn, wat natuurlijk ook duidelijk zijn weerslag heeft op het vermogen van 110 KW. Evenmin overtuigen kan het brandstofverbruik, want het gemeten verbruik is met 6,4 l/100 km echt te veel. Het is echt jammer dat de geteste aandrijving dus niet helemaal kan overtuigen, want voor het overige is de Outback zeker een goed alternatief in deze klasse. Vanwege de behoorlijke afwerking, het riante ruimteaanbod, het veilige rijgedrag en een alleszins bruikbare bagageruimte is de Outback een uitermate prettige auto voor dagelijks gebruik. Ook bij de crashtest brengt de auto het er heel goed van af.