Testrapport* Skoda Fabia III
- Pluspunten
- royaal ruimteaanbod voorin
- overzichtelijke cockpit
- veilige rijeigenschappen
- zeer uitgebreide standaarduitrusting
- goede resultaten bij de crashtest
- schone uitlaatgassen
- Minpunten
- geen xenon-/LED-verlichting verkrijgbaar
- geen beveiliging tegen verkeerd tanken
Conclusie
Skoda heeft de Fabia vernieuwd. De derde generatie van de compacte auto wordt nog steeds als stationwagen en als vijfdeurs hatchback aangeboden. Van deze laatste uitvoering werd de variant met de 90 pk sterke 1,2-liter TSI-motor getest. Het brandstofverbruik is met 5,2 l/100 km tevredenstellend. Het nieuw vormgegeven interieur ziet er met het grote touchscreen fraai uit. Na enige gewenning is alles makkelijk te bedienen. Met de afwerking is niets mis, alhoewel niet alle gebruikte kunststoffen helemaal kunnen overtuigen, omdat ze hard en krasgevoelig zijn. Het ruimteaanbod voorin is royaal, achterin gemiddeld. De bagageruimte is – gemeten tot aan de bagageafdekking – met een volume van 290 liter relatief groot. En als je meer ruimte nodig hebt, kun je altijd nog voor de stationwagenuitvoering kiezen. Flink scoren doet de Fabia met zijn veiligheidsuitrusting. Zo beschikt de auto bijvoorbeeld over Front Assist inclusief City Emergency Brake. Het systeem waarschuwt de bestuurder tijdig bij een dreigende botsing en remt de auto zo nodig automatisch af. Verder is de Fabia standaard uitgerust met een Multi-Collision Brake; deze remfunctie vermindert het risico dat de auto na een botsing bij een vervolgongeval betrokken raakt.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,6 Gebruik 6,8 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 7,0 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 6,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 6,8 Verwarming / Ventilatie 6,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,3 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 7,1 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,8 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 8,0 Voetgangers 7,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,4 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R16H |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER300 86H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,8 / 10,6 |
| Actieradius | 865 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.945 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.110 / 454 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 290 / 645 / 1035 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,76 m |
| Interieurbreedte voor | 1.370 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.345 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 670 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 180 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 557 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
