Testrapport* Suzuki Jimny IV

Onder de SUV’s zijn echte terreinwagens zeldzaam. Suzuki biedt al vele jaren een heel compacte aan. Het aantal fans, dat zich niet beperkt tot jager of boswachter, is indrukwekkend. Sinds 1998 luistert de wagen ook in Europa - zoals overal ter wereld - naar de naam Jimny. In 2018 kwam het compleet nieuwe model op de markt. Qua uiterlijk verwijst deze auto naar veel van zijn voorgangers, Over de gehele linie valt de kundig uitgevoerde, pittige Jimny in de smaak.

Schakelbare vierwielaandrijving, ladderchassis, stijve assen, terreinondersteuning, een geavanceerde hellings- en rusthoek - de kleine Suzuki neemt het begrip offroad serieus. Dat de rijeigenschappen op de weg niet meer tot de allerbeste behoren, is dan ook niet vreemd.

Comfort en rijstabiliteit zijn op zijn hoogst voldoende, de remweg is echter duidelijk ontoereikend. Op verharde wegen wordt een gematigde rijstijl aanbevolen. Met de viercilinder benzinemotor, zonder turbo, slaat de overzichtelijke Suzuki zich dapper door alle omstandigheden. Hij heeft daar echter wel een kort versnellingsbereik en daardoor veel brandstof nodig: In de praktijk heeft hij achter liter op 100 kilometer nodig.

De uitvoering is indrukwekkend, voor het eerst is in een Suzuki ook verkeersbordherkenning geïntegreerd.

Al met al liggen de kwaliteiten van de Jimny vooral op niet-verharde wegen.