Testrapport* Suzuki Sx4 I
- Pluspunten
- omvangrijke standaarduitrusting
- goede overzichtelijkheid
- goede rijprestaties
- slimme vierwielaandrijving
- nu met ESP
- standaard roetfilter
- Minpunten
- gebreken wat betreft afwerking
- ruwe motorloop
- hoog verbruik
Conclusie
Suzuki kenschetst de volledig nieuwe en in samenwerking met Fiat ontwikkelde SX4 als een "crossover" (Urban-Cross-Car); een auto voor alle omstandigheden, die de voordelen van een compacte auto combineert met de dynamiek van een SUV. Het kwaliteitsniveau is acceptabel; op detailniveau is het niet perfect, maar over het geheel genomen beter dan in de Suzuki's van vroeger. De 1,9 liter common rail dieselmotor van Fiat loopt brommerig en luidruchtig, maar zorgt voor een vlotte aandrijving ondanks de vierwielaandrijving met drie standen. Het verbruik is ongebruikelijk hoog voor een diesel, het milieu wordt daarentegen gespaard dankzij het standaard roetfilter. Over het geheel genomen een sympathieke compacte auto met vierwielaandrijving voor een redelijke prijs. Heel geschikt voor individualisten en voor mensen die in de bergen of in het alpengebied wonen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 6,1 Kofferruimte toegankelijkheid 7,0 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,6 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 6,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,2 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 6,5 Verwarming / Ventilatie 6,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 4,0 Versnellingsbak / Schakelen 4,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 6,1 Remmen 6,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,3 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,0 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,8 Uitlaatgasemissie 7,7 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 40,1 m |
| Bandenmaat testauto | 205/60R16H |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER300 92H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,1 / 10,9 |
| Actieradius | 725 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.995 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.405 / 385 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 275 / 610 / 610 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,88 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,84 m |
| Interieurbreedte voor | 1.380 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.340 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 760 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 190 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 665 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
