Testrapport* Nissan Qashqai I (J10)
- Pluspunten
- goede afwerking
- uitgebreide uitrusting
- goed ruimteaanbod
- praktische vierwielaandrijving
- goede richtingsstabiliteit
- hoog passief veiligheidsniveau
- maximaal zeven zitplaatsen
- Minpunten
- zwakke verwarming
- stugge vering
- hoog verbruik
Conclusie
De Qashqai is er nu ook in een langere uitvoering. Het grootste deel van de extra 21 cm kwam met name ten goede aan een langere wielbasis. De tweede zitrij beschikt daardoor nu over meer beenruimte en er is plaats voor twee extra stoelen in de bagageruimte, maar die zijn eigenlijk alleen geschikt voor kinderen. Een minpunt is de grote draaicirkel. Verder is er niet veel veranderd. De vering is nog steeds erg stug. Ondanks de vierwielaandrijving is de Qashqai geen terreinwagen, maar op losse ondergrond of bij sneeuw en ijs ben je wel in het voordeel. De tweeliter benzinemotor kan niet helemaal overtuigen; hij is niet bijzonder krachtig en evenmin zuinig of stil. Misschien is het dan ook verstandig je keuze op een van de dieselmotoren te laten vallen. Als automaat wordt een traploos werkende CVT aangeboden. Al met al een praktische auto.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Licht en rondomzicht 6,5 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 7,7 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 8,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 6,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,9 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 6,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,9 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,9 Kinderen 6,8 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 3,0 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 24,9 s / 33,1 s / 46,2 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,0 m |
| Bandenmaat testauto | 215/60R17H |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Deuler H/P Sport 96H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,7 |
| Actieradius | 722 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.115 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.640 / 549 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 400 / 710 / 710 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,82 m |
| Interieurbreedte voor | 1.440 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.380 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 765 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 695 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
