Testrapport* Mazda 5 II (CW)
- Pluspunten
- praktische schuifdeuren
- ruim en variabel
- grote bagageruimte
- zeven zitplaatsen
- veilige rijeigenschappen
- Minpunten
- weinig trekkracht
- achterin korte hoofdsteunen
- bijrijdersairbag niet uitschakelbaar
- geen anti-klembeveiliging achterin
Conclusie
De tweede generatie van de Mazda 5 is gearriveerd. Aan de afmetingen is nauwelijks iets veranderd. Maar het interieur oogt frisser en het design is wat sportiever, met golvende lijnen die in de schuifdeuren zijn verwerkt. Echte verbeteringen ten opzichte van de voorganger vallen echter niet te bespeuren. Van handige innovaties is al evenmin sprake. Ook in het ruimteaanbod is er nauwelijks iets veranderd; de tweede generatie is zelfs iets kleiner uitgevallen. De functionaliteit is door consequente bezuinigingsmaatregelen eerder verslechterd. In de nieuwe Mazda 5 zit geen navigatiesysteem meer en ook de achteruitrijcamera werd geschrapt. Praktische details zoals de elektrisch bediende schuifdeuren bleven wel behouden. De motor is wel nieuw, met zijn vermogen van 150 pk zorgt die alleen bij hoge toerentallen voor behoorlijke prestaties. Het brandstofverbruik is ondanks het standaard start/stopsysteem niet bijzonder laag. Al met al meer bezuinigingsmaatregelen dan vernieuwingen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,8 Licht en rondomzicht 6,2 In- en uitstap 7,6 Kofferruimte volume 7,6 Kofferruimte toegankelijkheid 7,7 Kofferruimte variabiliteit 7,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,5 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 6,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,8 Motorloop 7,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 6,9 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,1 Passieve veiligheid 6,8 Kinderen 6,9 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,6 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 29,6 s / 37,7 s / 59,1 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,8 m |
| Bandenmaat testauto | 205/50R17V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport 2050 93V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,4 / 11,4 |
| Actieradius | 811 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.995 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.555 / 570 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 410 / 840 / 840 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,86 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,85 m |
| Interieurbreedte voor | 1.420 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.415 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 623 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 8 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 625 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
