Testrapport* BMW 2-Serie I (F45)
- Pluspunten
- royaal ruimteaanbod
- veel hulpsystemen verkrijgbaar
- heldere LED-koplampen leverbaar
- geslaagde combinatie van motor en transmissie
- Minpunten
- Beperkt zicht door forse raamstijlen
- tamelijk gering laadvermogen (445 kg)
- op de middelste zitplaats achterin mogen geen kinderzitjes worden geplaatst
Conclusie
Een voorwielaangedreven MPV voor het hele gezin van het merk BMW kon men zich een paar jaar geleden nauwelijks voorstellen. Alle BMW’s hebben sinds jaar en dag achterwielaandrijving (of vierwielaandrijving). De Active Tourer overtuigt al bij het instappen vanwege het enorme ruimteaanbod. Zowel voorin, maar ook op de achterbank heb je heerlijk de ruimte. Ook met het 360 liter tellende volume van de bagageruimte is helemaal niets mis. Het interieur van de MPV kan zonodig worden aangepast, want de achterbank is verschuifbaar en de bijrijdersstoel heeft een neerklapbare rugleuning. Dankzij de verhoogde zitpositie is het in- en uitstappen nauwelijks een probleem. De sportstoelen (Sport Line) zitten heerlijk en staan garant voor een goed overzicht op de weg. De erg brede A-stijlen belemmeren wel behoorlijk het zicht bij het afslaan. De kinderveiligheid is over het algemeen goed. Kinderzitjes kunnen op de buitenste zitplaatsen achterin en op de bijrijdersstoel moeiteloos worden bevestigd. Dat er op de middelste zitplaats achterin geen kinderzitjes geplaatst mogen worden, is echter onbegrijpelijk. De 150 pk sterke 218d levert een flinke dosis rijdynamiek, de automaat schakelt soepel en het verbruik is met 5,1 l/100 km niet te hoog. De rijeigenschappen zijn veilig en ondanks de voorwielaandrijving – zoals te doen gebruikelijk bij een BMW – sportief, met toch nog voldoende restcomfort. Wat voor een BMW wel ongebruikelijk is, zijn de hinderlijke aandrijfinvloeden in het stuur wanneer je flink optrekt. Dat komt uiteraard door de keuze van voorwielaandrijving. Het veiligheidsniveau van de Active Tourer is hoog. Er zijn veel hulpsystemen leverbaar. Met name de optionele Driving Assistant en de LED-koplampen zijn aan te bevelen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Gebruik 6,8 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 7,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,8 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 6,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,2 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 7,6 Verwarming / Ventilatie 7,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 7,3 Versnellingsbak / Schakelen 8,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,0 Remmen 8,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,8 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 8,2 Voetgangers 7,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,4 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R18W |
| Bandenmerk testauto | Pirelli PZero 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,5 / 11,4 |
| Actieradius | 1.000 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.040 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.510 / 445 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 360 / 685 / 1255 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,97 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,83 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.360 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 670 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 621 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
