Testrapport* Toyota Verso III 1e facelift

Vanaf het modeljaar 2014 biedt Toyota de Verso o.a. met een nieuwe dieselmotor aan, die de 2.0 D-4D moet vervangen. De nieuwe krachtbron heeft een cilinderinhoud van 1,6 liter. De motor levert een maximaal vermogen van 112 pk en een maximumkoppel van 270 Nm, wat ten opzichte van de 2,0-liter motor een afname van 12 pk en 40 Nm betekent. De prestaties zijn hierdoor weliswaar wat minder goed, maar qua brandstofverbruik is het resultaat bij de test juist gunstiger. Het bij de test gemeten verbruik bedraagt 5,3 l/100 km; hiermee verbruikt de Verso met de nieuwe dieselmotor 0,2 l/100 km minder dan de 2.0 D-4D. Met de motorloop van de kleine diesel is niets mis, maar de vibraties zijn in het interieur wel voelbaar. Verder biedt de Toyota nog steeds enorm veel ruimte voorin en op de tweede zitrij. De derde zitrij is echter krap bemeten en alleen geschikt voor korte afstanden. Met de verschuifbare aparte stoelen achterin en de in de bodem wegklapbare derde zitrij blinkt de Verso echt uit in variabiliteit. Daar moet echter wel flink voor in de buidel worden getast. De geteste variant is weliswaar behoorlijk uitgerust, maar moderne veiligheidssystemen zoals een rijstrook- of dodehoekassistent zijn op de MPV helaas niet verkrijgbaar.