Testrapport* Volkswagen Polo V
- Pluspunten
- goede afwerking
- eenvoudige bediening
- goed ruimteaanbod voorin
- krachtige en schone motor
- veilig en superieur onderstel
- hoog veiligheidsniveau
- Minpunten
Conclusie
Met de nieuwe Polo verlegt Volkswagen weer grenzen in de compacte klasse. Niet alleen de afwerking en de kwaliteit van de gebruikte materialen zijn goed, maar de auto heeft nu ook een nieuwe motor. De geteste 1,2-liter viercilindermotor is prettig vanwege zijn ook bij lage toerentallen al goede trekkracht; ook de prestaties mogen er zijn. En als je een beetje bedachtzaam rijdt, valt het brandstofverbruik ook best mee. Het ruimteaanbod is behoorlijk, maar wel duidelijk beperkter dan bij de grotere Golf. Het onderstel werd door de techneuten heel veilig en redelijk stug afgesteld, maar wel op comfort gericht. Airbags en ESP zijn standaard. De auto beschikt niet alleen over een uitgebreide veiligheidsuitrusting, maar ook in comfort heeft Volkswagen bij de Highline-uitvoering behoorlijk uitgepakt. Als je de auto dan nog wil uitrusten met wat extra opties, zoals automatische klimaatregeling of een navigatiesysteem met kleurendisplay, zul je behoorlijk diep in de buidel moeten tasten.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,6 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,2 Kofferruimte volume 6,5 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,2 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 6,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,6 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 7,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,2 Motorloop 8,4 Versnellingsbak / Schakelen 7,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,6 Besturing 6,9 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,9 Voetgangers 6,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,7s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 19,4 s / 28,2 s / 39,7 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,9 m |
| Bandenmaat testauto | 185/60R15H |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport 01 88H |
| Draaicirkel links / rechts | 10,4 / 10,5 |
| Actieradius | 776 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.115 / 465 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 240 / 530 / 530 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,78 m |
| Interieurbreedte voor | 1.362 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.327 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 685 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 60 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 580 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
