Testrapport* Volkswagen Polo V
- Pluspunten
- goede afwerking
- eenvoudige bediening
- goed ruimteaanbod voorin
- snelle, perfect afgestelde DSG-transmissie
- veilig en superieur onderstel
- hoog veiligheidsniveau
- Minpunten
- magere standaarduitrusting
Conclusie
De VW CrossPolo is een opvallende verschijning. Aan de buitenkant vallen de grote wielen, de zwarte beplating langs de onderkant van de carrosserie en de wielkasten, en een grotere bodemvrijheid meteen op. Qua techniek is er niets veranderd. Onder de motorkap van de geteste auto zit de bekende 1,6-liter TDI met een vermogen van 90 pk. Deze is gekoppeld aan een zeventraps DSG-transmissie. De overbrengingsverhoudingen zijn ideaal; de elektronica zorgt ervoor dat de toerentallen zo laag mogelijk blijven. Hierdoor kun je ontspannen rijden en het is ook gunstig voor het brandstofverbruik. Bij de test bleek de CrossPolo 5,0 l/100 km te verbruiken. Het onderstel is veilig en op comfort gericht afgesteld. Alleen het interieurgeluid zou wat minder kunnen. Aan de motor ligt dit echter niet, want die hoor je amper. De VW CrossPolo is al met al een geslaagde auto, maar voor de airco en de radio moet wel extra betaald worden. Dat kan toch echt niet.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,6 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 6,5 Kofferruimte toegankelijkheid 6,9 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,2 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 6,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 6,3 Verwarming / Ventilatie 6,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 8,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,2 Besturing 7,2 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,1 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 8,0 Voetgangers 6,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 7,7 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,0 m |
| Bandenmaat testauto | 215/40R17V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx 87V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,6 / 10,5 |
| Actieradius | 900 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.245 / 435 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 240 / 530 / 530 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,78 m |
| Interieurbreedte voor | 1.362 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.327 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 710 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 185 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 580 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
