Testrapport* Volkswagen Golf VII
- Pluspunten
- Royaal ruimteaanbod
- Xenon-koplampen standaard
- Goed comfort
- Hoog veiligheidsniveau
- Comfortabel maar sportief onderstel
- Sportstoelen waar je lang lekker op zit
- Minpunten
- Hoge bedrijfskosten
Conclusie
Volkswagen noemt de nieuwe Golf ‘Das Auto’. Maar wat heeft de zevende generatie van de bestseller te bieden? Aan de buitenkant vallen op het eerste gezicht geen grote veranderingen ten opzichte van de voorganger op, maar de carrosserie werd wel qua aerodynamica verder geoptimaliseerd. Bovendien zijn de buitenafmetingen gegroeid, wat ook ten goede komt aan het ruimteaanbod in het interieur. Alleen de bagageruimte is wat minder groot (45 liter kleiner) dan die van de voorganger, maar wel meer variabel. Het rijcomfort is dankzij de adaptieve dempers (optioneel) en de sportstoelen van een hoog niveau en ook de afwerking is puntgaaf, alhoewel er hier en daar wel werd bespaard op de gebruikte materialen. Echt opvallend zijn de vele hulpsystemen die op de nieuwe Golf worden aangeboden. Adaptive Cruise Control met Front Assist, Lane Assist en Dynamic Light Assist zijn maar een paar van de highlights, waarvoor gekozen kan worden. Andere nuttige details zoals xenon-koplampen en vermoeidheidsherkenning zijn op de Highline-uitvoering standaard. Onder de motorkap van de geteste Golf zit een 1,4-liter TSI die goede prestaties levert. Conclusie: De nieuwe Golf is een geslaagd en solide totaalpakket, waarmee je nauwelijks concessies hoeft te doen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Gebruik 7,1 Licht en rondomzicht 7,4 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 6,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 8,0 Ruimte voorin 8,4 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 7,8 Verwarming / Ventilatie 7,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,5 Motorloop 7,7 Versnellingsbak / Schakelen 7,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,7 Besturing 7,4 Remmen 8,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,4 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 8,0 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,6 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,3 s / 10,9 s / 13,9 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,9 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sport Maxx RT 91W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 10,9 |
| Actieradius | 909 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.030 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.290 / 460 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 305 / 665 / 1120 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 2,01 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.430 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 660 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 155 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 545 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
