Testrapport* Suzuki Vitara II

In november 2015 presenteerde Suzuki voor de Vitara een nieuwe motorvariant. Naast de tot dusverre aangeboden twee motoren (een benzine- en een turbodieselmotor) met elk een vermogen van 88 KW is er nu ook een 1,4-liter viercilinder turbobenzinemotor met 103 KW. Deze motorvariant is verkrijgbaar in combinatie met vierwielaandrijving en uitsluitend op het speciaal in het leven geroepen uitrustingsniveau S, dat – afgezien van wat kleuraccenten en een nieuw ontworpen grille – nagenoeg overeenkomt met de topuitvoering van de Vitara. Alleen het glazen panoramadak ontbreekt op de Vitara S. De nieuw ontwikkelde turbomotor maakt dit gemis met zijn energieke optreden al snel helemaal goed. De sprint naar 100 km/h kost volgens Suzuki slechts iets meer dan 10 seconden en de topsnelheid bedraagt 200 km/h. De motor produceert daarbij niet al te veel geluid, alleen bij hoge toerentallen gaat het er iets luidruchtiger aan toe. Suzuki heeft vanwege het benodigde sprintvermogen gekozen voor korte overbrengingsverhoudingen, wat helaas voor hoge toerentallen op de snelweg zorgt. Ook het brandstofverbruik heeft onder deze afstemming te lijden, want het gemeten verbruik van 6,7 l/100 km is echt niet meer van deze tijd. Het onderstel is op comfort gericht afgestemd, hoewel de Vitara – net als de meeste SUV’s – wat houterig kan reageren. Eveneens voor verbetering vatbaar is de gevoelloze en onnauwkeurige besturing. De auto is al met al niet echt geschikt om er vlot mee door de bochten te rijden. De veiligheidsuitrusting (vijf sterren bij de crashtest) en het ruimteaanbod voor inzittenden en bagage overtuigen daarentegen wel.