Testrapport* Opel Astra J
- Pluspunten
- goed ruimteaanbod voorin
- ergonomische stoelen
- prima onderstel (FlexRide)
- optioneel verlichtingssysteem (AFL)
- Minpunten
- matig zicht rondom
- te lange overbrengingsverhouding in de vijfde en zesde versnelling
Conclusie
De nieuwe Astra van Opel blijkt een groot succes. Alle eigenschappen in aanmerking nemend is het weliswaar niet voldoende om de grote concurrent, de Volkswagen Golf, een vernietigende nederlaag toe te brengen, maar de Astra oogt wel een stuk dynamischer en is een kwalitatief goed alternatief. De auto is keurig afgewerkt en solide gebouwd en beschikt optioneel over een uitstekend en heel veilig FlexRide onderstel (optie). Verder kan de Astra worden uitgerust met tal van bijzondere extra’s, zoals verkeersbordherkenning, rijstrookdetectie of een geavanceerd verlichtingssysteem met zeer goede bi-xenonkoplampen en grootlichtassistent (helaas niet allemaal met elkaar te combineren). De nieuwe 1,4-liter turbomotor is vrij krachtig, maar door de veel te lange overbrengingsverhouding in de hogere versnellingen wordt wel het uiterste van de motor gevraagd. Qua verbruik werden er geen grenzen verlegd.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,9 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 6,4 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,8 Ruimte voorin 8,8 Ruimte achterin 6,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,7 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 7,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,3 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,2 Besturing 7,1 Remmen 7,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,4 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 8,2 Voetgangers 6,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 8,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 21,9 s / 32,7 s / 50,7 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,1 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R18V |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Potenza RE050A 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 11,8 |
| Actieradius | 862 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.470 / 470 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 305 / 645 / 645 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 2,01 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,88 m |
| Interieurbreedte voor | 1.405 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.347 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 715 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 570 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
