Testrapport* MINI Mini IV (F56) 1e facelift

De Mini werd gemoderniseerd en bovendien uitgerust met geavanceerde aandrijfsystemen. Want alle leverbare motoren vervullen emissienorm Euro 6d-TEMP en de benzinemotoren beschikken alle over een deeltjesfilter. In dat opzicht bewijst ook de testwagen, die wordt aangedreven door de 75KW/102 PK krachtige 1,5 l driecilinder benzinemotor, dat de uitlaatgasnabehandeling probleemloos kan functioneren. Het uit de praktijkbrandstofverbruik van 6,3 l/100 km is zonder meer oké, maar niet uitzonderlijk laag. Ook het motorvermogen voldoet, maar houdt niet over. Nieuw is ook de zeventraps aandrijving met dubbele koppeling, die als alternatief voor de in de testwagen ingebouwde zestraps schakelbak kan worden besteld. Bovendien werd de Mini uitgerust met Matrix-LED-koplampen (optioneel), die permanent rijden met grootlicht mogelijk maken zonder dat andere verkeersdeelnemers verblind worden. Bovendien werden er fraaie gadgets

geïntegreerd, waaronder de Union Jack in de kap van het instrumentenpaneel (‘s nachts verlicht) of op een helft ervan in de achterlichten.

Onveranderd is het eigenzinnige bedieningsconcept, waarvan de bestuurder tijdens het dagelijkse verkeer echter geen problemen ondervindt. Wat echter wel enigszins op de zenuwen werkt, is de combinatie van het sportief strak afgestemde chassis en de kleine bedieningsvelden van het touchscreen. Door de nogal aanwezige voertuigbewegingen is het namelijk lastig deze accuraat te bedienen. De draai-/drukknop kan echter ook worden gebruikt, hoewel ook deze door zijn diepe ligging niet optimaal kan worden gebruikt. Op één punt is de Mini echter zichzelf gebleven: om de compacte auto rijk uit te voeren, moet u bereid zijn een meer dan gemiddeld bedrag neer te leggen.