Testrapport* Audi A1 I (8X)
- Pluspunten
- goede afwerking
- tamelijk goed zicht rondom
- eenvoudige bediening
- goed ruimteaanbod voorin
- krachtige en schone motor
- zeer veilige rijeigenschappen
- Minpunten
- weinig ruimte achterin
- slechts vier zitplaatsen
- beperkte standaarduitrusting
Conclusie
De nieuwe A1 heeft dankzij de typische Audi-voorkant en het moderne design een heel hoogwaardige en elegante uitstraling. De talloze mogelijkheden de auto naar eigen smaak aan te passen, zullen vooral jonge potentiële kopers aanspreken, waardoor de A1 serieus de degens kan gaan kruisen met de Mini van BMW. Op de comfortabele voorstoelen is het heel prettig zitten; dit komt ook door het goede ruimteaanbod en het bijna optimale bedieningsgemak. Achterin biedt de zuivere vierzitter maar net voldoende plaats. De auto is alleen als driedeurs verkrijgbaar. Audi hecht bij de A1 veel belang aan sportiviteit. Het directe en veilige rijgedrag zorgt in combinatie met de krachtige 1,4-liter TFSI-motor voor veel rijplezier. Als je van comfort houdt, kun je het beste niet voor het stugge sportonderstel kiezen. Al met al een heel geslaagde auto. Helaas moet je bij Audi voor wat extra’s ook nog eens flink in de buidel tasten.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 6,1 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 6,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,8 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 4,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 7,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 9,0 Motorloop 8,4 Versnellingsbak / Schakelen 8,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,6 Besturing 7,4 Remmen 7,7 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,2 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,7 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,2 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 17,8 s / 23,4 s / 30,6 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,2 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R16V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx 90V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,5 / 10,8 |
| Actieradius | 789 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.175 / 405 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 215 / 470 / 470 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,75 m |
| Interieurbreedte voor | 1.330 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.270 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 665 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 50 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 533 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
