Testrapport* Fiat 124 Spider IV (NF)
- Pluspunten
- veel rijplezier
- vlotte rijprestaties
- vlotte handling
- stroef schakelen
- Minpunten
- krappe ruimte
- weinig opbergmogelijkheden
- geringe belading
- zeer lawaaiig interieur
- nauwelijks voertuigondersteuningssystemen verkrijgbaar
Conclusie
Een halve eeuw na het oermodel heeft Fiat opnieuw een 124 Spider in zijn modellenprogramma opgenomen. De Italianen hebben echter de Roadster, die ook optisch aan de eerste Spider doet denken, niet zelf ontwikkeld. Onder het elegante plaatmetaal bevindt zich voor het grootste deel techniek van de Mazda MX-5, waarmee Fiat in Hiroshima gezamenlijk van de band loopt. Behalve de 14 centimeter kortere carrosserie zit het grootste verschil hem onder de motorkap: In plaats van een atmosferische motor is in de Fiat een 1,4 liter turbomotor geplaatst. De 103KW/140 PK presterende viercilinder zorgt in de slechts 1100 kg wegende Italiaan voor zeer aantrekkelijke rijprestaties, en hij maakt dankzij het krachtige koppel veel meer indruk dan de motor in de Mazda MX-5. Samen met de lichte handling is rijplezier in de Fiat 124 Spider gegarandeerd - en al helemaal bij een geopende top. Voor dagelijks verkeer vergaat het plezier ons echter al snel: In het interieur ontstaat bij hogere snelheden ook in gesloten toestand veel lawaai. De ruimte is krap, er zijn nauwelijks opbergmogelijkheden en in het actieve veiligheidssysteem bevinden zich grote onvolkomenheden. Wie echter een leuke, lichtgewicht en puristische Roadster zoekt, zal met de Fiat 124 Spider 1.4 Multiair in zijn nopjes zijn.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Gebruik 4,4 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 6,1 Kofferruimte volume 3,0 Kofferruimte toegankelijkheid 2,4 Kofferruimte variabiliteit 2,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,4 Multimedia / connected 6,3 Ruimte voorin 6,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 3,6 Totale score Comfort
Veercomfort 6,2 Zitcomfort 6,1 Interieurgeluid 2,8 Verwarming / Ventilatie 6,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 6,4 Versnellingsbak / Schakelen 6,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,5 Besturing 7,7 Remmen 6,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 4,8 Passieve veiligheid 7,4 Kinderen 6,2 Voetgangers 7,9 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,4 Uitlaatgasemissie 6,7 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 4,9 s / 6,7 s / 10,0 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,7 m |
| Bandenmaat testauto | 205/45R17W |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Potenza 5001 84W |
| Draaicirkel links / rechts | 10,3 / 10,2 |
| Actieradius | 643 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 78 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.925 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.125 / 190 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 130 / 130 / 130 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,84 m |
| Maximum lichaamslengte achter | - m |
| Interieurbreedte voor | 1.310 mm |
| Interieurbreedte achter | - mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 805 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 375 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 515 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
