Testrapport* Opel Adam I

Voor de ADAM zijn er nu nieuwe driecilinder benzinemotoren met directe brandstofinjectie en turbotechniek beschikbaar. Naast de variant met 90 pk kun je de 1,0-liter driecilinder ook met 115 pk bestellen. De kleinste van deze twee motorvarianten blijkt met zijn alerte reactievermogen en de goede trekkracht vanaf lage toeren al heel goed te scoren. Mede dankzij het hoge maximumkoppel van 170 Nm zijn de prestaties voor een compacte auto echt prima. De motorloop weet zeker voor een driecilinder echt te overtuigen, evenals de goed afgestemde zesversnellingsbak die in deze klasse zeker niet vanzelfsprekend is. Bij veel concurrenten is een vijfversnellingsbak nog steeds standaard. Alleen het verbruik van de motor kan niet echt overtuigen. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,1 l/100 km en een te hoge uitstoot van fijnstofdeeltjes behaalt de auto bij de test qua milieueisen slechts een gemiddelde score. Conclusie: De Opel ADAM is echt een karaktervolle verschijning die met zijn dynamische en vlotte look een doelgroep aanspreekt, die niet gewoon wil zijn. De benzinemotor past daar goed bij, alhoewel bij de test blijkt dat de driecilinder qua milieueisen toch niet helemaal beantwoordt aan wat je van een nieuwe motor zou mogen verwachten. Helemaal passend bij de dynamische prestaties is het in de Slam-uitvoering ingebouwde sportonderstel dat samen met de directe besturing voor een soepel rijgedrag zorgt.